事实是阿尔法罗密欧神话它于 2008 年推出，从那时起只发生了微小的变化，因此它自然会指责它承载的岁月的重量，目前落后于同时投放市场的竞争对手。
在最近的声明中，在日内瓦车展之际，塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 表示，它的连续性是在线的，如果要保持该模型，它肯定不会与当前的形状相同。
三门SUV细分市场“实用性非常有限”，大多数品牌甚至只提供五门版本，并转向具有更多导向功能的车型，这证明了这些说法是正确的。 SUV的世界。
FCA 集团首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne)新的阿尔法罗密欧由 4C、Giulia 和 Stelvio 定义，他们是我们想要关注的地方。 Giulietta 和 MiTo 是好车，但不在同一水平上。
因此，正如我们现在所知，新一代阿尔法罗密欧 Mito 的未来非常黯淡，当时该模型甚至没有当前一代的五门版本。
一切都表明，如果有阿尔法罗密欧 Mito 的继任者，它很可能是一个小型跨界车，对于世界上增长最快的细分市场之一，已经包括雪铁龙 C3 Aircross、起亚 Stonic、雷诺 Captur，在许多其他人中。
为此，FCA 集团品牌将能够利用 Jeep Renegade 的模块化平台，该车型是 Jeep 品牌将大部分销售集中在欧洲的车型。
FCA 集团首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne)Giulietta 和 MiTo 仍在销售，但它们是专为欧洲设计的汽车。我们不在美国或中国出售它们。
该品牌未来几年的战略将于 6 月 1 日揭晓，届时我们将了解该品牌当前车型的未来。
在这些声明之后，一切都表明阿尔法罗密欧目前并没有面向欧洲市场，这自然是可以预见的，因为全球销售的汽车中有二分之一是面向美国或中国市场的。