新的丰田 GR86 首次在欧洲本土广为人知，并宣布将于 2022 年春季上市。
不过，日本跑车在欧洲的生涯将会异常短暂：只有两年 .换句话说，新的 GR86 将只在“旧大陆”销售，直到 2024 年。
在那之后，尽管他的职业生涯在日本或北美等其他市场继续进行，但他从现场消失了，再也没有回来。
但为什么？
有趣的是，新款丰田 GR86 在欧洲市场的职业生涯如此短暂的原因与未来的排放标准无关。
相反，它与欧盟计划于 2022 年 7 月开始强制引入更多和新的车辆安全系统有关。一些引起了一些争议的系统，例如“黑匣子”或智能速度助手。
从 2022 年 7 月起，所有新推出的车型都必须安装这些系统，而目前销售的车型有两年的期限来遵守这些规定——这正是它“适合”丰田 GR86 的地方。
其宣布的营销结束恰逢遵守新规则的期限结束。
为什么丰田不适配GR86？
调整新的 GR86 以符合新的要求将需要高昂的开发成本，因为这将涉及对双门轿跑车进行大量修改。
但是，作为一款新车型，丰田在设计时难道不应该考虑新的要求吗？至少自 2018 年以来，新的安全系统已经为人所知多年，最终法规已于 2020 年 1 月 5 日获得批准。
事实是，新 GR86 的基础与其前身 GT86 基本相同，后者是在遥远的 2012 年发布的模型，当时甚至没有讨论新要求。
尽管丰田已宣布对该平台进行改进，但始终需要进行深入的重新设计工作并因此需要更多的开发成本来适应所有新的安全系统。
现在？
如果有人怀疑丰田 GR86 是同类产品中的最后一款，它是一款价格合理的后轮驱动跑车，配备自然吸气发动机和手动变速箱，这个消息证实了这一点……至少在欧洲是这样。
2024 年，GR86 将停止商业化，没有继任者计划取而代之。
但如果以后有继任者，它就会以某种方式通电。丰田还在 Kenshiki 论坛期间宣布，到 2030 年，它预计其 50% 的销售额将是零排放汽车，并希望到 2035 年将二氧化碳排放量减少 100%。
将没有合理负担得起的后轮驱动运动型双门轿跑车的位置，仅配备内燃机。