在德国静态展示后，奥迪前往杜罗地区，首次让国际媒体对德国双门轿跑车进行测试。我们也在那里，这些是我们的印象。
在第一代推出10年后，英格洛施塔特品牌推出了第二代奥迪A5。正如您所期望的那样，新一代具有全面的新功能：新底盘、新引擎、品牌最新的信息娱乐技术、驾驶支持，当然还有引人注目的运动设计。
说到设计，这无疑是德系车型的强项之一。 “设计是我们的客户购买奥迪车型的重要原因之一”，负责该品牌传播部门的 Josef Schlobmacher 坦言。有鉴于此，该品牌押注更加肌肉发达但同时又优雅的外观——所有这些都采用正确的比例，双门轿跑车的线条、“V”形引擎盖和更纤细的尾灯脱颖而出。
我们在里面找到了一个经过翻新的小屋，与新一代的英戈尔施塔特车型一致。因此，不出所料，仪表板采用水平方向，即虚拟驾驶舱技术，包括带有新一代图形处理器的 12.3 英寸屏幕，当然还有 Ingolstadt 车型通常的制造质量。事实上，在技术层面上，正如预期的那样，新款奥迪 A5 Coupé 并没有将其功劳留给他人——请参见此处。
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完成此演示后，是时候开始行动并坐上驾驶座了。等待我们的是杜罗和贝拉海岸地区的曲线和反曲线。在我们身边的天气和穿越令人叹为观止的风景的旅程中，我们还能要求什么？
在与奥迪通讯部负责人格雷姆·莱尔 (Graeme Lisle) 进行了简短介绍后——除了关于汽车的其他细节之外，他还警告我们沿途可能会遇到动物……我没有说谎，我们从入口开始了一天——该系列的级别版本。2.0 TDI 变体具有 190 马力和 400 牛米的扭矩——这将是国内市场上最受追捧的车型。
正如预期的那样，Douro 蜿蜒的道路证明了德国车型的动力和敏捷性，这在很大程度上要归功于新的底盘和良好的重量分布。凭借非常平稳的行驶，奥迪 A5 Coupé 在最狭窄的弯道中也能做出充分响应。
由于它是该系列中功率最低的发动机，因此 2.0 TDI 块允许更适度的消耗——宣布的 4.2 升/100 公里可能过于雄心勃勃，但与实际值相差不远——并且排放量更低。尽管如此，在 7 速 S tronic 双离合器变速箱的辅助下，190 马力的动力似乎已经足够了。选择入门级模式的人肯定不会得到服务不足。
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短暂休息后，我们回到车轮上测试 3.0 TDI 发动机，功率为 286 马力和 620 牛米，这是最强劲的柴油发动机。正如数字所表明的，差异是显而易见的：加速更加有力，转弯行为更加精确——在这里，quattro 系统（标准）通过不允许任何牵引力损失来发挥所有作用。这一天以最好的方式结束，德国双门轿跑车的辣味版本：奥迪 S5 双门轿跑车。除了外观上的变化 - 四个排气管，重新设计的前部 - 以及内部 - 运动型方向盘，带有奥迪 S Line 标志的座椅 - 德系车型还打造了一款专为喜欢开车的人设计的雄心勃勃的车型。因此，在这一新一代中，该品牌押注功率增加（增加 21 马力，总共 354 马力）和扭矩（增加 60 牛米，使 500 牛米），同时降低 5% 的油耗——该品牌宣布 7.3升/100 公里。 3.0 升 TFSI 发动机最终总共减重了 14 公斤。事实上，奥迪在这里打了一场激烈的比赛，尤其是因为根据英戈尔施塔特品牌的说法，每四款车型中就有一款是运动版——S5 或 RS5。在动力方面，奥迪 S5 Coupé 具有 A5 Coupé 的所有品质，但其动力足以吓跑其他锦标赛的某些运动……
从第一次接触开始，加速能力就很明显——从 0 到 100 公里/小时只需 4.7 秒，比以前的模型少 0.2 秒——让相同排量的 TDI 发动机的差异一目了然。所有这些动力最好通过 8 速手自一体变速箱进行管理，该变速箱专用于最强劲的发动机。
最终，新奥迪A5的所有版本都以优异的成绩通过了第一次测试。除了性能和消耗方面的差异外，它描述曲线的严谨性、构建质量和灵感设计是整个 A5 系列的共同特征。国内市场的价格将在计划于明年 11 月的发布日期临近时公布。