在不远的将来 , 现代汽车可能会开始生产使用碳纤维增强聚合物 (CFRP) 的汽车。一项有助于控制模型重量并提高乘员安全性的创新。
由于美国专利注册的公布而公开的信息。
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在图像中，可以了解现代汽车打算在何处以及如何使用 CFRP：
这家韩国品牌打算用这种复合材料生产底盘的前部，即 A 柱以及机舱与发动机之间的分离。品牌通常在此部分的结构中使用铝和钢筋。
除了减轻底盘重量和增加抗扭强度外，CFRP 的使用还可以帮助品牌设计师更加自由地设计 A 柱。目前，超大的A柱（以确保乘员的安全）是汽车设计的最大障碍之一。
编织碳
编织碳（或葡萄牙语中的编织碳）可能是现代汽车将这些部分联合起来的方式。这与雷克萨斯用于生产 LFA 底盘的技术相同。使用计算机控制的织机，将碳纤维编织在一起形成单件。
惊喜？
现代汽车是世界上唯一一家为自己的汽车生产钢材的品牌，因此使用新材料可能会让人感到意外。该品牌近年来利用的一个优势，允许在严格审查和特定订单下生产各种组件。
除了为汽车行业生产钢材外，现代汽车还是世界上为数不多的能够为超级船舶和油轮生产高强度钢材的生产商之一。