据罗马尼亚媒体报道，福特 B-Max 于 2012 年在罗马尼亚克拉约瓦的福特工厂生产，将于 9 月停产。这一决定并不令人惊讶：近年来，欧洲紧凑型载客车的销量一直在大幅下降。
此外，正是在克拉约瓦工厂为欧洲生产福特 Ecosport，该车型已经在这里销售，直到现在都是在印度生产。紧凑型SUV最近进行了更新，但与美国版相差不大的欧洲版尚未推出。在任何情况下，Ecosport 都应承担“家庭开支”，同时取代 B 部分中的 B-Max。
定位在 C-Max 之下，并以嘉年华作为其技术基础的福特 B-Max 因此在生产五年后提前结束。但他不会是唯一的。
紧凑型载客车继续失势
一段时间以来，主要制造商一直在用跨界车和 SUV 取代他们的紧凑型 MPV——不仅如此。原因一直是一样的：市场似乎并没有厌倦SUV，近年来销量持续显着增长。
在目前该细分市场销量领先的车型中，只有菲亚特 500L——一种奇怪的是（或没有……）最近更新的车型——应该在 2017 年之后保持稳定。自欧宝 Meriva 以来，它有可能成为孤独的王者，日产 Note、雪铁龙 C3 毕加索、现代 ix20、起亚 Venga 和福特 B-Max 将不再在“旧大陆”销售。
取而代之的是欧宝 Crossland X、雪铁龙 C3 Aircross、现代可爱岛、起亚 Stonic 和福特 Ecosport。紧凑型载人车的终结了吗？