2017年欧洲新乘用车注册量增长 3.4%（2016 年为 6.8%）和总计 15 137 732 台（2016 年底为 14 641 356）。
这是欧洲市场 (EU28) 连续第四年增长，大众汽车集团（358 万辆汽车，比 2016 年增长 2.3%）和大众汽车本身作为一个品牌（拥有 1 645 822 辆汽车）的无可争议的领导地位，与 2016 年相比下降 0.3%）。
尽管销量略有下降，大众汽车品牌再次成为欧洲消费者最追捧的品牌，这主要得益于德国的销量，德国也是 2017 年注册量最多的欧洲市场。
2017 年的一个新事实是 PSA 集团上升到第二位（185万辆，比2016年增长28.2%），得益于通用汽车品牌在欧洲的整合。欧宝和沃克斯豪尔在 2017 年的价值为 337,334 辆（仅从 PSA 收购欧宝后的 8 月 1 日算起）。
这家法国集团超过了竞争对手雷诺（雷诺、达契亚和拉达的总销量为 160 万辆，比 2016 年增长 6.8%），尽管雷诺品牌的销量排名第二（1 132 185 辆），仅次于大众汽车。
雷诺还是 100% 电动汽车领域的欧洲领导者（份额为 23.8%），Zoe 是该类别中最畅销的产品。
虽然我们不能说与新车总销量相比有多大，但 2017 年揭示了一些品牌在欧洲市场的复苏，例如铃木（233 357 辆汽车，增加 21.3%）、阿尔法罗密欧（82 166 辆汽车，增加 27.2%）和 Lada（5158 个单位，加上 29%）。
除英国（低于 5.7%）、爱尔兰（低于 10.4%）、丹麦（低于 0.5%）和芬兰（低于 0.4%）外，欧盟（EU28）所有国家的需求均有所增加。
除了英国的需求六年来首次突破外，其余四大欧洲汽车市场的表现分别是：
- 意大利（7.9%）
- 西班牙（7.7%）
- 法国（4.7%）
- 德国（2.7%）
突出显示新市场的非常积极的行为以及葡萄牙汽车销售业绩，其百分比增长率 (7.6%) 是欧洲增长率 (EU28) 的两倍多。
这是 2017 年欧洲新车销量的完整表格，按市场和汽车品牌分类。