世界上最大的 15 艘船排放的氮氧化物比地球上所有的汽车都多

据碳作战室 (CWR) 称，超过 90% 的世界贸易是通过沿其物流链的海上运输进行的。

巨大的船只，由燃料油（炼油过程中产生的废物）驱动的真正的钢铁巨兽，它们承载着大量的货物，并负责推动世界经济的运转。你的汽车、你的手机，甚至你吃的一些水果都是由这些船运送的。从中国到欧洲，或从欧洲到美国，航运是全球贸易的重要组成部分。

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问题是，根据 CWR 的说法，一个致力于打击污染排放的非政府组织，仅世界上最大的 15 艘船舶向大气中排放的氮氧化物和硫就比在世界各地流通的 13 亿辆汽车还要多。

正如我们之前所说，这些船舶以燃油为燃料。一种源自石油的燃料，比我们在汽车中使用的汽油或柴油精炼得多。虽然这支海军舰队只排放了 3% 的温室气体，但排放到大气中的氮氧化物（著名的 NOx）数量令人担忧：它超过了目前全球流通的 13 亿辆汽车的排放量。

担心？毫无疑问。

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导致税收负担和汽车成本增加的压力。随着航运业和航运公司，压力也有所增加，但不那么强烈。

据《经济学人》报道，航运价格处于历史低位。该行业存在的巨大报价使价格下降。在这种背景下，航运公司既没有动力也没有空间来减少其活动的生态足迹。从技术角度来看是一个缓慢的过程，从经济角度来看非常昂贵。

然而，在这幅黯淡的画面中，有一个重要方面必须强调：船舶排放的很大一部分发生在海上，对公共健康的损害比城市中的汽车要小。

未来情景

欧洲议会上个月投票决定将船舶排放纳入欧盟的温室气体排放交易计划 (EU ECE)。

同样，联合国已同意在 2020 年之前对这些船舶的污染实施限制。这些措施可能会增加该行业的压力，并对最终消费者的产品价格产生影响。毕竟，世界上 90% 的贸易是通过海运进行的。

来源：经济学家