在纽约车展上，我们将了解道奇挑战者 SRT 恶魔。在最后一个视频中（还有一个……），道奇在 1/4 英里的大炮时间内揭示了另一个秘密。
粘在地板上 .尽可能地，这就是道奇想要保留其新挑战者 SRT 恶魔的方式。为此，道奇求助于日本 Nitto，为 Challenger SRT Demon 配备了我们可以称之为 wrinklewall 光面轮胎的轮胎。不容错过：道奇挑战者 SRT Hellcat：美国肌肉在城市中逍遥法外
通过在起步时“扭转”，如上图所示，这种轮胎的胎壁——专为飙车而设计——在加速的初始阶段提供更大的牵引力。随着转速的增加，轮胎逐渐恢复到正常状态。但这并不是提高 1/4 英里性能的唯一技巧。
此外，Challenger SRT Demon 也是第一款配备原厂 Transbrake 发动机的量产车。但什么是Transbrake？
当启用时，自动变速器中使用的这种机制允许驾驶员在汽车停止的情况下提高发动机的转速，然后再启动，而不必一只脚踩刹车，另一只脚踩油门。道奇保证反应时间加快 30%。
更不用说挑战者 SRT Hellcat 的 707 hp 和 880 Nm 功率的可预测增加，因为数字应该超过 800 hp。 SRT恶魔承诺！