该消息在 Push EVs 网站上传播，引用了日产自身的内部信息，这保证了日本品牌决心在电动汽车领域与北美同行面对面。请记住，许多消费者已经将其视为电动汽车的参考。
在特斯拉以其大批量车型 Model 3 进军市场之际，日产已经准备在今年晚些时候推出新版本的 Leaf与埃隆·马斯克的创作竞争。
在这款新日产聆风的主要武器中，脱颖而出更大容量的电池，大约 64 kWh（Leaf 已发售 40 kWh），伴随着一台可产生 218 hp 功率的电动机最后，还有一个集成充电器，其容量可以在 11 到 22 kW 之间变化。
电池成为LG化学
电池容量的飞跃导致选择了另一家供应商。与目前供应此类组件的 AESC（日产自己创建的一家公司，但汽车制造商决定在去年夏天出售）不同，对于这种更强大的变体，选择权将落在 LG 化学身上。
顺便说一下，雷诺的同一供应商，在 Zoe 上使用它们，通用汽车在 Ampera-e 上使用它们。另一方面，特斯拉在其模型中使用松下电池。
LG Chem 的新电池还应该包括一个温度管理系统，这在日产是前所未有的，此外还允许以高达约 100 kW 的功率进行快速充电。
此外，为了展示这种新电池系统所代表的演变，日产甚至会制定一张今年推出的Leaf普通版和未来版的对比表，我们将在这里为您展示：
更多的权力和自主权
虽然现在Push EVs官网发布的信息还没有得到官方的证实，但事实是，不乏数据来重申日产想要给Leaf二代的这一新定位。
在品牌本身的内部展示中，Leaf 不再与大众 e-Golf、现代 Ioniq Electric 或福特福克斯电动等提案面对面——这是在北美市场——而是与对手面对面更大的自主权或权力。
这就是雪佛兰 Bolt 的情况，根据美国参数，它宣布一次充电最多可行驶 383 公里，或者前面提到的特斯拉 Model 3 电动车应该具有 258 马力的功率，以及与 354 公里的自治。