Plug In Adventures 和 RML 集团联手打造了一款 Nissan Leaf，能够从英国到蒙古行驶 16,000 公里。
当我们想到拉力赛车时，Nissan Leaf 很可能是最后一个想到的车型，原因有很多：它是电动的，它有前轮驱动，……好吧，这些理由已经足够了。这并没有阻止 Plug In Adventures，一家在苏格兰拥有一群电动汽车爱好者的公司，试图与日产 Leaf 在蒙古拉力赛中竞争。
另见：下一个日产聆风将是半自动的
这不是 Plug In Adventures 在这些线索中的首次亮相。 2016 年 4 月，这群人乘坐 30 千瓦时的 Leaf 穿越了北海岸 500，这是一条穿越苏格兰山脉的 830 公里具有挑战性的赛道。
谁说有轨电车不能出城？
不，我们并不是建议乘坐有轨电车进行数千公里的越野冒险……事实上，工程公司 RML Group 对相关模型进行了大量修改，就像电车可以改装以参加拉力赛一样.计价日产聆风 AT-EV（全地形电动车），这台“拉力机”是在日产 Leaf（Acenta 30 kWh 版）上制造的，作为标准，它宣传长达 250 公里的自主性。
该车配备了 Speedline SL2 Marmora 车轮和 Maxsport RB3 窄轮胎，可在未铺砌的道路上获得更好的性能。防护板焊接到悬挂三角形的下侧，制动回路加倍，安装了挡泥板，并且 Leaf AT-EV 进一步配备了 6 毫米铝制曲轴箱防护罩。
另一方面，改装后的车顶灯条为户外运输提供了额外的基础，并配备了 Lazer Triple-R 16 LED 灯条，这在路线较偏远的部分非常重要。
特别：沃尔沃以制造安全汽车而闻名。为什么？
由于蒙古拉力赛不是计时赛，因此舒适度是这条长距离赛道的重要因素。在内部，驾驶员和前排乘客区域保持不变（除了增加了橡胶垫），而后排座椅及其安全带已完全拆除，重量减轻了 32 公斤。 RML 集团还在行李箱内增加了灭火器和医疗包。
Plug In Adventures的创始人克里斯拉姆齐计划在参加蒙古拉力赛之前，在旅途中经常停下来向他将经过的国家的公民宣传电动汽车的好处。您已经做好充分准备的挑战：
“蒙古拉力赛是迄今为止电动汽车最具挑战性的旅程，但这是我们多年来一直在计划的挑战。随着我们向东移动，我们不仅会面临电动汽车数量的减少，而且地形也变得更加难以导航。”
这辆 Nissan Leaf AT-EV 现在已准备好从英国行驶 16 000 公里到东亚，参加 2017 年夏天的蒙古拉力赛。祝您好运！