在这次底特律车展上，德国巨头大众汽车不会被忽视，为帕萨特系列带来了一支重型舰队。该品牌出人意料，有 2 个提案：性能版和 Bluemotion 概念版。
让我们从更刺激的版本开始，帕萨特性能概念，它在动力方面引入了一个重要的新奇事物。大众帕萨特Performance Concept配备250马力的1.8 TSi缸体，搭配6速DSG变速箱。性能没有透露，但预计价值非常接近 Golf VII GTI 的能力，不到 30 匹马。
大众没有用，但这个性能概念似乎将取代美国的帕萨特运动，配备相同的发动机但功率为180马力，以及欧洲版本的3.6 V6缸体，不在葡萄牙销售。
在美学上，这款大众帕萨特性能概念车的特点是 19 英寸轮毂、LED 照明和双氙气灯。在后部，我们有双排气管和一个小扰流板。在颜色范围内，到目前为止我们知道它只会提供糖果白、钨银和天王星灰。
如果大众帕萨特性能概念完全致力于情感，帕萨特 Bluemotion 恰恰相反，它主要关注的是排放和消耗。
帕萨特 Bluemotion 概念车根本不是混合动力车，但大众希望将这一原则应用于帕萨特 Bluemotion 成为一种过渡选择。
帕萨特 Blemotion 概念车配备了 1.4 TSi 150 马力的缸体，与 DSG 变速箱相关联，但使这款帕萨特成为更环保车辆的重大新闻是气缸停用系统，称为 ACT（主动气缸管理）。
ACT 仅在未踩下油门踏板时作用于 2 号和 3 号气缸。完全踩下油门踏板时，系统会重新激活所有气缸。虽然已经出现在 Polo Blue GT 中，但在帕萨特系列中它是一个新奇事物。
这款帕萨特 Bluemotion 概念车的另一个新颖之处是将变速箱与发动机方向盘分离的新系统，仿佛它在低速档循环，但实际上带有换档，大众称之为“循环航行”的系统。
考虑到审美差异，这款帕萨特Bluemotion Cencept的呈现颜色是金属珊瑚蓝，但预计在量产的情况下，将提供全系列的颜色。内部我们有钢琴黑色饰面的运动型方向盘，对比色米色真皮座椅和蓝色缝线。在为 2015 年准备的下一个版本之前标记帕萨特系列的两个不同提案。
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