准备进攻高端SUV细分市场，即通过在十年末推出八款新车型，奥迪承诺最早在明年秋季开始攻势，随着其首款电动 SUV 奥迪 e-tron 的推出。来自特斯拉 Model X 或 Jaguar I-Pace 等提案的竞争对手车型，续航里程（略）超过 500 公里。
已计划于 2018 年下半年投产奥迪 e-tron 被制造商视为对欧洲柴油销量逐步下降的回应，以及能够在世界最大市场（如中国或欧洲）取得成功的产品。美国。特别是，通过赢得客户，特斯拉 Model X 和未来的捷豹 I-Pace，其展示将在 3 月的下一届日内瓦车展上进行。
奥迪e-tron，区别于Q家族
遵循品牌设计负责人 Marc Lichte 已经宣布的迹象，他认为在现阶段他希望车型之间有更大的审美差异，奥迪 e-tron 的前部应该以与外观不同的前部为标志。 “兄弟”Q5和Q7。它会比其他 Q 更纤薄，即使作为一种帮助空气动力学系数的方式也是如此。根据英国汽车快报的说法，这应该比 Jaguar I-Pace 宣布的 0.25 Cx 更好，即使是最大限度地提高电池续航能力的一种方式。
在内部，同一出版物指出设计应该主要受到新 A8 的影响。特别是通过包含奥迪虚拟驾驶舱的特定变体，甚至可能还有两个类似于四环品牌旗舰上现有的触摸屏。不要忘记一种可居住性，尽管外形更纤薄，但应该能够在后面容纳三个乘员，同时提供与 Q5 相同的负载能力。
与 Q5 和许多其他奥迪车型一样，e-tron 将使用 MLB 平台，尽管是经过改编的版本。至于技术，预测模型将显示，尽管作为一种选择，自动驾驶的级别 3。
承诺行驶 500 公里……以及 503 马力的动力
最后，在推进系统方面，奥迪假设它已经希望 e-tron 提供超过 500 公里（更准确地说，501 公里）的续航里程，一次充电，尽管没有透露功率和扭矩可能是多少放。该杂志记得原型车宣布的最大功率为 503 马力，扭矩为 800 牛米，这些值使其能够在不超过 4.5 秒的时间内从 0 加速到 100 公里/小时与特斯拉 Model X 相匹敌。
此外，根据 Auto Express 的说法，奥迪也可能会效仿特斯拉的策略，推出具有各种功率级别的 e-tron，以及一种能够以足够有吸引力的入门价格提供 SUV 的方式。更强大的版本能够专门出现在 SUV“双门轿跑车”e-tron Sportback 的量产版本中，该版本于 2017 年展示并计划于 2019 年生产。