新的宝马 M3 竞赛 (G80)它是当今最激进的轿车之一，部分原因是它配备了 3.0 升双涡轮增压六缸发动机，可产生 510 马力的动力。但因为总有人想要更多，AC Schnitzer 刚刚让这台 M3 变得更加“紧张”。
除了动力的提升，这位著名的德国准备者还对悬架进行了处理，并添加了一些空气动力学细节，这一切都让 M3 Competition 成为一个更加令人印象深刻的“机器”。
但让我们从“六连胜”发动机开始，它的“数字”从 510 马力和 650 牛米演变为 590 马力和 750 牛米，更旧的 BMW M5 竞赛。此外，这成为 AC Schnitzer 有史以来最强大的 BMW M3。
伴随着这种动力的增加，AC Schnitzer 还为这款 BMW M3 Competition 配备了带有碳纤维尖端的运动型排气系统，有望带来更令人印象深刻的“配乐”。
悬架方面，前部离地高度可降低15至20毫米。然而，AC Schnitzer 表示，小心不要产生“不必要的僵硬”调音。
修正空气动力学
同样在空气动力学章节中，AC Schnitzer 声称更进一步。新的前分离器（无需喷漆即可安装）并将向下负载增加多达 40 公斤（在 200 公里/小时时）对此有很大贡献。
同样值得注意的是引擎盖中的新空气动力学元件、前轮拱后面的新空气导流板和延伸车顶线的轻微后扰流板。但最引人注目的元素显然是新的碳纤维尾翼，它承诺额外 70 公斤的下压力。
为了帮助控制重量，AC Schnitzer 还提出了一套 20 英寸锻造轮毂，有两种不同的饰面可供选择。
在机舱中，变化归结为一个由 Nappa 和 Alcantara 制成的新方向盘，带有新的变速杆。
是价格？
AC Schnitzer 没有透露这次改造的价格，只是确认这次机械升级附带长达四年的保修期。请记住，BMW M3 竞赛在我国的起价为 118 800 欧元。