保时捷 911——光是名字就让人不寒而栗！然而，很多人不知道的是，如今保时捷系列中的皇冠上的明珠已经差点消失在时间的迷雾中。不仅因为缺乏动力，在 1980 年代中期，保时捷的管理人员之间肆虐，而且由于 911 的商业性能下降。在这种几乎肯定死亡的情况下，它是一个德国出生这位名叫彼得舒茨的美国人拯救了这个标志性的模特。
故事简而言之：上个世纪 80 年代，保时捷领导人决定更换当时老牌的保时捷 911 的时候到了。真正的跑车，例如 911。
然而，也正是在那时，彼得舒茨来到了保时捷。德国出生的美国工程师，在柏林，因为他来自一个犹太家庭，由于纳粹主义和第二次世界大战，他在孩提时代就不得不和他的父母一起逃到美利坚合众国。 Schutz 于 70 年代返回德国，当时他已经是一名成年人并毕业于工程专业，最终于 1981 年在 Ferry Porsche 本人的推荐下担任斯图加特品牌首席执行官一职。
到达，看到并......改变
然而，一旦到了保时捷，舒茨就面临着惨淡的局面。后来他意识到整个公司都在经历极度的士气低落。这甚至导致决定只对 928 和 924 型号进行改进，而 911 似乎已经宣告死亡。
由于不同意这个选择，彼得舒茨重新制定了计划，不仅决定延长推出新一代保时捷 911 的最后期限，而且还与已经著名的赫尔穆斯博特进行了交谈，他在此之前不仅负责 911 的许多开发. ，还有保时捷 959 的技巧。最终，它说服他继续挑战开发今天的保时捷参考模型。
随着 1984 年第三代 Carrera 的推出，这项工作即将完成，配备了新的 3.2 升发动机。顺便说一句，Bott 甚至会适应航空，建造一架新飞机，保时捷 PFM 3200。
事实上，根据历史，舒茨本人在保时捷的控制下并没有失败，向工程师提出了最多样化的建议。前者先验地认为其中一些在技术上是不可能的，但经过一些研究和多次辩论，最终会向前推进，从而产生一些有史以来最壮观的汽车。
彼得舒茨。一个循环的结束
然而，尽管他在拯救保时捷皇冠上的明珠方面发挥了重要作用，但彼得舒茨最终还是在 1987 年 12 月离开了公司，这是该品牌的主要市场之一，美国经济危机的推动。最终，他离开了现场，由 Heinz Branitzki 取代。
然而，在这个日期之后的 30 年，现在传来消息，彼得舒茨在这个周末去世，享年 87 岁，留给历史的不仅仅是一辆如今像保时捷这样的汽车品牌的卓越形象的跑车，还有一种精明的精神的记忆，他知道如何激励团队，并且具有很强的幽默感。
对我们来说，有遗憾的愿望，也有希望你安息的愿望。主要是，所有的肾上腺素和情感，通过有史以来最好的运动之一，给我们留下了遗产。
