在新加坡大奖赛上展示了让所有人和一切都感到惊讶的展示之后，RA 很高兴地让您了解有关模型的更多详细信息，该模型有望在赛道日和奖杯比赛的爱好者中产生很多期望。 Caterham AeroSeven 概念车是 Caterham F1 团队关于他们的下一款车型的外观以及该品牌在汽车行业的未来愿景的一部分。
但是，让我们继续讨论这个特殊模型的更多细节，当然，首先要从外观开始，鉴于其美学上的怪癖，它的外观既咄咄逼人又令人困惑。
在对 Seven CSR 底盘进行彻底检修和改进后，Caterham 不得不为其模型考虑新的形状。然而，根据该品牌的说法，正是通过这种设计，他们通过降低阻力系数在增加的向下力（称为“下压力”）和空气动力学效率之间取得了平衡。
该品牌的 F1 团队全面参与设计，原型使用计算机完全建模，然后在电路和风洞中进行测试。与目前 Caterham 销售的型号不同，AeroSeven 概念车的车身大部分面板由碳纤维制成。动力系统方面，Caterham 配备了动力相当强劲的福特发动机，而 Caterham AeroSeven Concept 也没有忘记这一方面。
在品牌历史上，Caterham AeroSeven 概念车首次配备了能够满足严格的 EU6 反污染标准的发动机，由福特提供，该发动机提供了 2 升容量和 4 个气缸的 Duratec 系列发动机，为发动机提供一个动力。 AeroSeven 概念在 8500 转/分时输出 240 马力，在 6300 转/分时最大扭矩为 206 牛米。这些特点使其成为世界上最符合 EU6 标准的旋转发动机。谈到变速箱，Caterham 更喜欢驾驶乐趣，正因如此，AeroSeven 配备了 6 速手动变速箱。
所有 Caterhams 都以其卓越的动态性能而闻名，在 AeroSeven 上这些功劳并没有受到限制，该品牌赋予汽车直接来自 F1 的技术，因此，前悬架采用类似于 F1 汽车的方案。具有“推杆”结构，在后桥上，我们有独立的双臂悬架，AeroSeven 专门配备了新的减震器、弹簧和稳定杆。
制动系统在前部有通风盘和 4 活塞爪，在后桥上我们有带 1 活塞浮动爪的实心盘。 AeroSeven 还配备 15 英寸车轮，配备雅芳 CR500 轮胎，前桥尺寸为 195/45R15，后桥尺寸为 245/40R15。
内部，与所有 Caterhams 一样，气氛简朴，尽可能来自赛车驾驶舱，所有仪表都面向驾驶员，最重要的控制装置放在方向盘上。在这个 Caterham AeroSeven 概念车中，我们惊讶于方向盘后面没有模拟和数字仪表，现在 AeroSeven 上有一个高分辨率的中央显示屏，所有信息都集中在那里，现在有一个指示发动机转速、换档、速度、牵引和制动模式、机油和燃油油位指示。所有这一切都在 3D 数字体验中。
Caterham AeroSeven Concept 的另一个新功能是牵引力控制和“启动控制”设置的定制，通过让驾驶员在驾驶中发挥更积极的作用，这是 Caterham 发动机管理开发工作中诞生的小工具。
车道或道路的使命并没有被遗忘，通过方向盘上的控制，可以在两种模式之间进行选择：“竞赛”模式，完全面向车道和“道路”模式，用于道路，其中电子管理引擎通过限制“红线”来降低功率。
至于性能，Caterham AeroSeven Concept 的功率重量比为每吨 400 马力，能够在不到 4 秒的时间内从 0 加速到 100 公里/小时。最高时速尚未公布，但一切都表明，这款 Caterham AeroSeven Concept 的最高时速不会超过 250 公里/小时，这是所有 Caterham 最强大车型共有的最高时速。
一个看到曙光的提议将为追踪日间爱好者带来新的情感。
