距离洛杉矶车展还有几天，保时捷展示了在 Cayenne 上运行的更新。
全新保时捷 Cayenne 的巨大差异源于全新的美学设计。这些变化是准时的，但可以肯定的是，德国 SUV 现在更加平衡和愉悦，并注意到对其弟弟 Macan 的一些做法。
巨大的变化发生在机械层面，新的、范围广泛的动力系统产品都由 Tiptronic S 8 速变速箱提供服务。保时捷卡宴基础版搭配3.6L V6缸体，最大扭矩300马力，400牛米，0-100公里/小时加速7.7秒，最高时速230公里/小时。此版本公布的平均油耗为 9.2l/100km。
S版再次出现3.6升V6缸体，现在在两个涡轮增压器的辅助下，将功率提升到420马力和550牛米的最大扭矩，0到100公里/小时和259公里/小时的最高时速5.5秒的性能数据，具有宣称的平均油耗为 9.8l/100km。
除了运动型 Cayenne S 提案外，保时捷还考虑推出最新款 Cayenne S E-Hybrid，配备 333 马力 3.0 升 V6 发动机组和 95 马力电动机。两台发动机的总功率为 416 马力和 590 牛米扭矩——因为电动机永远不会与热力发动机同时提供全功率。
Cayenne S E-Hybrid 能够在 5.9 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，最高时速可达 249 公里/小时。但最好的事情是，只要 9.4kWh 电池有能量，消耗量就可以在仅使用热机循环的 8.2 升/100 公里和在电动机的帮助下破纪录的 3.4 升/100 公里之间交替。但是 Cayenne S E-Hybrid 令人印象深刻的功能还不止于此，通过纯电动运动，Cayenne S E-Hybrid 能够达到 125 公里/小时，最大覆盖范围为 36 公里。
但最能激发激情的版本是 Cayenne GTS，它不太适合退化的路线，更侧重于以一种有力而有趣的方式吞没路面良好的道路。为了制造车轴，保时捷再次选择了 3.6 L V6 Twin Turbo 块状发动机，但这次将功率扩展到 441 马力和 600 牛米的最大扭矩。
这种降低的 24 毫米“怪物”和带有特定调整的 PASM 悬架的性能使德国车型的最高速度达到 262 公里/小时，从 0 到 100 公里/小时仅需 5.2 秒。广告消耗量（在此模型中不是很重要……）是 10 升/100 公里。
对于那些重视直线性能的人来说，在食物链的顶端，我们找到了 Cayenne Turbo，它配备了 520 马力和 750Nm 扭矩的 4.8 升 V8 双涡轮增压块，它设法推动了这个“巨人”在短短 4.5 秒内从近 2 吨半达到 100 公里/小时，达到 279 公里/小时的最高速度。根据该品牌的说法，平均消耗量约为 11.2 升/100 公里。当然是的……
Cayenne 提供的 Diesel 仅限于 2 个版本，access 版本和 Diesel S。3.0 V6 缸体在 access 版本中提供 262hp 和 580Nm，而在配备 4.2L V8 缸体的 Diesel S 上，功率升至 385hp 和 780Nm 的扭矩。第一个实现了从0到100km/h和221km/h的7.3s的值，S Diesel从0到100km/h获得了1.9s，并达到了252km/h的最高速度。
需要注意的是，Cayenne S 和 GTS 的 Sport Chrono 套件从 0 到 100km/h 的加速时间缩短了 0.1 秒，Cayenne 2015 年的另一项创新是自动关门系统、降低后部和方便驾驶的按钮PDLS 和 PDLS Plus 系统的负载计划和 LED 照明，能够以全自动和自适应方式管理照明。
