安联技术中心针对 17 至 24 岁的年轻人开展的“青年与城市”研究分析了欧洲年轻人的行为。
在居住在德国、奥地利和瑞士的 2200 名受访者中，38% 的人表示他们已经参加了非法比赛，而 41% 的人将驾驶描述为“运动/冒犯”。五分之一的年轻人（18% 的受访者）驾驶改装过的汽车，3% 的人甚至承认对车辆的发动机性能进行了改装。数据令人担忧，但仍有希望。长期统计数据显示出越来越积极的趋势，2003 年至 2013 年间，涉及 18-24 岁司机的致命道路交通事故数量下降了近三分之二（66%）。在年轻司机中，造成人身伤害的比例从 28% 下降到 22%。然而，这些结果仅反映了涉及物理损坏的事故。
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根据德国联邦统计局的数据，大多数事故是由年龄在 18 至 24 岁之间的司机造成的，如果我们考虑到只有 7.7% 的德国司机属于该年龄组的一部分，这一现实就会变得更加重要。涉及年轻驾驶员的事故数量不成比例表明，现有的应对风险的措施，例如教育活动和最新的汽车技术，不足以保证这一级别的安全。