从中国最大的汽车电气化联盟之一的领导，直接到葡萄牙西雅特目的地的领导。我们可以总结一下职业生涯的最新章节大卫·詹德里 SEAT葡萄牙新任总经理。
利用汽车行业正在经历的困难时期——恰逢他抵达 SEAT 葡萄牙——RAZÃO AUTOMÓVEL 采访了这位 44 岁的法国官员，他在汽车行业已经拥有超过 17 年的经验。
一项采访在不确定的情况下为一个占全国 GDP 19%、可贸易商品出口的 25% 且直接雇用超过 20 万人的行业的未来提供了一些答案。
危机还是机遇？
然而，在不拒绝危机这个词的情况下，大卫·詹德利更喜欢使用“机会”这个词。 “我是一个温和的乐观主义者。我们迟早会克服这场由大流行病引起的危机。 2021 年还是 2022 年？最大的问题是：我们需要多长时间才能回到大流行之前的经济现实。我只在葡萄牙呆了一段时间，但很明显，葡萄牙人非常致力于“四处走动”。
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称赞 SEAT 葡萄牙新任总干事不想扩展到我们的政治阶层：“对该部门的需求反应迟缓，并且错过了一个很好的机会。为该行业和葡萄牙提供了机会”，大卫·詹德里 (David Gendry) 辩护道。
“在我抵达葡萄牙时，最令我惊讶的是葡萄牙缺乏对汽车行业的支持。在整个欧洲，我们已经看到采取措施来协助民航和汽车行业等其他行业。在葡萄牙，汽车行业的情况有所不同。我们错过了一个很好的机会”。
机会是 David Gendry 在采访中最常说的词。 “葡萄牙拥有欧洲最古老的停车场之一。机车车辆的平均车龄逐年增加。在政府开始排练 2021 年国家预算初稿的时候，这是与这一趋势作斗争的正确机会和正确时机。”
简介：大卫·詹德里
44 岁的 David Gendry 拥有商法学位，已婚，有两个孩子，自 2012 年以来一直与 SEAT 有联系，在汽车市场拥有超过 17 年的经验。他在营销和销售领域担任过多个角色。在过去一年半的时间里，David Gendry 在北京大众汽车中国集团有限公司，在一家专门从事电动汽车的新合资企业。
无论是支持实体经济，还是汽车税代表国库的税收，“鼓励购车不应仅限于100%电动。在这方面，葡萄牙应该更加雄心勃勃。”
这不仅仅是一个经济问题。
直到今年 6 月，David Gendry 负责大众汽车集团在中国市场（全球最大的汽车市场）上最大的 100% 电动汽车合作伙伴之一。让他对汽车行业有一个全面了解的职能：“我们必须拥有所有技术来应对二氧化碳排放，而不仅仅是 100% 的电动汽车。新型内燃机汽车比以往任何时候都更加高效和环保。因此，更新车队也是环保的当务之急”。
我们谈到了经济和环境因素，但让我们不要忘记安全。汽车行业已投资数百万美元用于开发更安全的车型。我们有义务向所有人提供这种安全性和这些技术。
SEAT在葡萄牙
对于 David Gendry，当我们谈论 SEAT 和 CUPRA 品牌的未来时，口号是“机会”。 “更新的 Leon 和 Ateca 系列的到来，以及 CUPRA 品牌的加强，对 SEAT 葡萄牙来说是个好消息。这对我们的品牌来说是一个绝佳的机会。”
回顾过去四年，西雅特在我国增长了37%，市场份额超过5%，在全国销量榜上稳步上升。
“我们拥有继续这条成功轨迹的所有条件。西雅特葡萄牙的整个结构和各自的经销商网络是有动力的”，为葡萄牙品牌新任总经理辩护。如果他必须将我们的国家与西雅特车型进行比较，他会选择西雅特Arona：“紧凑，动态和非常漂亮，就像葡萄牙一样”。