保时捷刚刚宣布推出新款 Porsche Cayenne 2015。在当前一代的几个方面进行了改进。
斯图加特品牌计划于 10 月在巴黎车展上正式发布，刚刚推出了改款的保时捷卡宴。一种在设计、效率和可用技术方面首次亮相的模型。重点介绍 Cayenne S E-Hybrid，这是高端 SUV 细分市场中的首款插电式混合动力车。还请参见：明年的保时捷 Cayenne Coupé？
在该系列的其余部分，我们可以依靠通常的 Cayenne S、Cayenne Turbo、Cayenne Diesel 和 Cayenne S Diesel。所有这些变体都显示出性能和消耗的改进。部分原因是“告别”V8 发动机（涡轮版除外），并由保时捷开发的新型 3.6 升 V6 双涡轮增压发动机替代。
设计从内到外都受到轻触
从表面上看，改进不那么广泛。只有训练有素的眼睛才能注意到与当前一代 Cayenne 的差异。基本上，该品牌所做的只不过是让 Cayenne 的设计更接近其弟弟保时捷 Macan。双氙气大灯是所有 S 车型的标准配置。顶级 Cayenne Turbo 版本以其标配保时捷动态照明系统 (PDLS) 的 LED 灯而引人注目。
内饰方面，保时捷重点突出了全新座椅和带拨片的多功能方向盘，外观和功能均基于保时捷918 Spyder。
新引擎和更高的效率
如果从里到外，这些改进只是装饰性的，那么在引擎盖下发生了一场真正的革命。由于变速箱管理的变化和发动机外围设备的改进，例如“Auto Start-Stop Plus”，保时捷设法提高了发动机的功率和扭矩，同时提高了油耗。新款 Cayenne 还将配备一项名为“航行”的功能，该功能会在油门负载较小时尝试最大限度地提高油耗。
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但该公司在保时捷 Cayenne 改款中的明星甚至是 S 版 E-Hybrid 插电式混合动力车，它允许在 18 至 36 公里的电动模式下自主行驶，具体取决于驾驶和道路。电动机功率为95hp，搭配3.0 V6发动机，综合油耗为3.4 l/100km，二氧化碳排放量为79 g/km。这两款发动机的综合功率达到416hp，总扭矩590Nm，百公里加速5.9秒，最高时速243公里。
另一个新颖之处是 Cayenne S 的双涡轮增压 3.6 V6 发动机——它取代了旧的 V8——并且实现了 9.5 至 9.8 升/100 公里（223-229 克/公里二氧化碳）的平均消耗量。这款新发动机可提供 420hp 的功率并产生 550Nm 的最大扭矩。 Cayenne S 配备 Tiptronic S 八速自动变速箱，从零加速到 100 公里/小时仅需 5.5 秒（选装 Sport Chrono 组件时为 5.4 秒），最高时速可达 259 公里/小时。
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在柴油发动机领域，搭载3.0 V6发动机的新款Cayenne Diesel现可输出262马力，综合油耗为6.6至6.8升/100公里（173-179克/公里二氧化碳）。不是“短跑运动员”，Cayenne Diesel 在短短 7.3 秒内从零加速到 100 公里/小时，而最高时速为 221 公里/小时。在更强劲的柴油版本中，我们发现了 4.2 V8 发动机，最大扭矩为 385 马力和 850 牛米。这里的数字有所不同，保时捷 Cayenne S Diesel 在 5.4 秒内达到 100 公里/小时，最高时速达到 252 公里/小时。平均消耗量为 8.0 升/100 公里（209 克/公里二氧化碳）。
新款保时捷 Cayenne 在葡萄牙的起价为 92,093 欧元（Cayenne Diesel），而更强大的版本（Cayenne Turbo）的起价为 172,786 欧元。留在照片库：
