我们知道它们是预生产车辆，用于测试和最多样化的质量控制。它们用于静态和动态演示。我们知道它们不符合品牌规定的将它们投放市场的质量参数。我们知道他们的结局是什么。
但即便如此，也很难看到它的破坏，尤其是在处理像福特福克斯 RS 这样特殊的机器时 .尤其是当我们也知道它们是功能完美的汽车，它们经受住了内部测试甚至国际展示的严格考验时——记者滥用这些汽车。
这不是我们第一次讨论这个话题——本田思域 Type-R 在展示期间在赛道上发挥了很好的作用，但被完全摧毁了（见特写）。
浪费资源
我们可以在影片中看到一辆福特福克斯 RS 被起重机运送到最近的印刷机，然后一辆福克斯 ST 面包车取而代之，前往同一端。这不是资源的巨大浪费吗？
我们生活在困难时期——实际上并非如此——人们对排放、空气质量和全球变暖进行了激烈的讨论。但这又如何呢？这不也是一种环境罪吗？汽车是资源密集型消费者，因此必须尽一切努力减少其影响。我们不能只关注从排气管出来的东西。
宝马有一个回收和退役中心来处理这些测试和试生产模型。它总是感觉比我们看到的这款 Focus RS 更合适，它似乎变成了一捆金属和塑料。
难道不能享受一些作品吗？或者甚至修复它们？该品牌对将这些汽车推向市场的担忧是可以理解的——即使它们以慷慨的折扣出售，甚至关于它们的出处的警告也可能会给车主带来无数问题。
但是，如果我们能找到这些机器的替代用途呢？即使被禁止上路，它们也可以作为赛道日的汽车，作为一些业余比赛甚至运动驾驶学校的基础。
减少浪费的潜力在于这些机器的短暂存在。
福特福克斯 RS 测试车被压坏了……
由...出版中央社 2017 年 12 月 5 日，星期二