对于许多人来说，大众 ID.3 是德国品牌十年来最重要的一次发布。
大众汽车集团的所有“专有技术”都应用于这款车型，有望让日产聆风、雷诺 Zoe、标致 e-208 和所有 30,000 欧元以上的 100% 电动车型的生活变得非常复杂。
大众 ID.3 是“德国巨头”在 100% 电动细分市场的第一次真正攻势，也是第一款基于新 MEB 平台的车型，这是第一个完全致力于电动车型的大众汽车平台。
在第一次短暂接触中，我们无法得出关于 ID.3 的所有结论，但我们确信一件事：大众汽车 ID.3 具备成为真正销售成功的所有要素。
吸引人的设计、令人信服的技术、充足的机上空间以及不会挤压动态组件的乘坐舒适性。从理论上讲，大众 ID.3 具备成为真正畅销书的条件。它会成功吗？
葡萄牙将在第一阶段收到 80 辆大众 ID.3。大众汽车认为可以在销售图表上与高尔夫匹敌的车型——我们提醒您，高尔夫近年来一直是欧洲最畅销的汽车。
大众 ID.3 在葡萄牙
任何已经订购了大众 ID.3 的人都有两次机会：9 月收到 ID.3，等待明年年初的软件更新（带有增强现实和应用程序的平视显示器）连接函数）；或等待 2020 年最后一个季度收到具有所有可用功能的 ID.3。
ID.3 First（特别推出版）的起售价为38,017欧元，全部使用58千瓦时电池组：
- 身份证3。第一名：38,017 欧元
- 身份证3。第一加：43 746 欧元
- ID.3 第一最高：49 478 欧元
他们有什么区别？ First Plus 提供更多以设计为导向的设备，而 First Max 提供更多以技术为导向的设备。
因此，ID.3 First 提供 18 英寸 East Derry 车轮； 10色环境光；带储物箱的中控台；带有织物饰面的门板。
在 ID.3 First Plus 上，车轮是 19 英寸的 Andoya； 30色环境光；带照明储物箱和滑盖的中控台；合成革制成的门板；后置摄像头; LED矩阵；前大灯和门把手照明之间的发光 LED 灯条。
最后，在 ID.3 First Max 中，车轮改为 20″ 三亚；有一个平视显示器（增强现实）；全景天窗；行李箱中的行李箱；智能手机感应充电；具有按摩功能的气动腰部调节；旅行辅助 + 车道辅助 + 车道保持系统 + 紧急辅助。