法拉利 BR20 是 Cavallino Rampante 品牌的最新产品，花了一年多的时间才完成，并且始终与客户密切参与，目前客户保持匿名。
BR20 的灵感来自上世纪 50 年代和 60 年代法拉利大型 V12 双门轿跑车的传统，其中包括优雅的 410 SA 或 500 Superfast 等车型。
出发点是意大利品牌的四人座射击制动器 GTC4Lusso（2020 年停产），但在这里出现后变成了只有两个座位的长款双门轿跑车，保持机械结构，似乎没有变化.
换句话说，在它的长引擎盖下是一个自然吸气的 V12，容量为 6.3 升，8000 转/分时的最大功率为 690 马力，搭配七速双离合变速器和四轮驱动。
从射击刹车到轿跑车
可以预见，结果是这个独特副本的设计引起了所有关注。
即使输给了 GTC4Lusso 两个位置，法拉利 BR20 也长了 76 毫米（拉长的后跨度的结果），现在长度增加了 5.0 米。所有这些都是为了以最佳比例实现完美的双门轿跑车轮廓。
这种轮廓是通过从根本上重新定义车顶线而实现的，由品牌设计负责人弗拉维奥·曼佐尼 (Flavio Manzoni) 领导的法拉利设计师希望给人的印象是，车顶线仅由一对从柱子底部伸出的拱形构成。到后扰流板。
作为法拉利的法拉利并没有半途而废，而是对 BR20 的新后部进行了空气动力学优化。为此，他转向了最近的解决方案，即我们在 599 GTB Fiorano 中看到的“浮动”C 柱（类似于哥特式建筑中的飞扶壁），并重新诠释了它们。
空气通过这些“浮动”支柱引导，然后从后部排出，位于位于后扰流板下方的隐藏式出风口。同样在后部，一对圆形光学元件脱颖而出（在法拉利的最佳传统中）和宽大的后扩散器，其底部包含活动鳍片。
GTC4Lusso 似乎没有直接从 GTC4Lusso 中继承任何东西，而没有经过某种修改或简单地更换。从此处较窄的供体前照灯到 BR20 专用的排气口和 20 英寸车轮。
豪华内饰
没有后排座椅也迫使内部重新设计，尽管突出的是大多数两种棕色色调的皮革覆盖物，结合碳纤维部件，营造出独特的氛围。
除了深棕色皮革内饰 (Heritage Testa di Moro) 外，座椅还具有独特的图案和银色缝线。
法拉利 BR20 是这个意大利品牌不断增加的独特车型名单中的最新成员，但还有更多值得期待。法拉利甚至在 2019 年报告说，它对自己的这些特殊项目有一个五年的等待名单。