了解未来奥迪 A3、大众高尔夫、Seat Leon 和许多其他车型的起点……
对于关注我们很久的人来说，MQB 平台的出现并不是什么新鲜事。在我们预览未来奥迪 A3 之际——3 个月前现在......——我们有机会强调这个新平台的一些优势。在关于此类的更多细节之后，我们现在返回主题米小块头问呃乙奥卡斯腾 ( MQB )，在葡萄牙语中的意思是类似于模块化横向矩阵，这是根据 Razão Automóvel 的“专家”的外语翻译：谷歌翻译。
正如我们之前所说的，新平台的主要优势将是MQB 使汽车结构更纤薄方面的收益，同时保证了装置结构刚度的大幅增加。更轻的重量意味着汽车设计中原材料的浪费更少，但从根本上降低了消耗，从而减少了污染排放。
鉴于欧洲对二氧化碳排放的严格限制，并且通过税收对汽车的销售价格产生影响，这是一个越来越重要的领域。因此，一辆更轻的汽车对制造商和消费者来说意味着“更重”的口袋。显然不要忘记动力方面的收益，也增加了结构刚度。
但该平台的优势真正显着并产生影响的领域是设计。 MQB 是从头开始设计的，可用于从较短的大众高尔夫到更大更重的大众帕萨特 Variant 的各种车型，当然不要忘记它在大众汽车集团通用品牌的其他车型中的适用性：座椅，奥迪和斯柯达。这就是 MQB 的大秘密所在：规模经济。
由于可以在如此不同的模型中使用相同的平台，因此也可以在它们之间共享更多种类的组件，从悬架到发动机，通过稍微不那么明显的组件，例如油箱、电路电气、等等。这使得组件的生产成本在由不同型号分担并因此大量生产时大幅增加。
该平台的另一项创新是能够在同一空间内容纳内燃机组件和电动机元件（图 3）。通过设法将两个系统安置在同一空间内，一方面可以将群众集中起来，另一方面，可以节省运行所需的组件数量。更少的组件意味着更轻的重量、更少的消耗、更少的排放和更低的成本。容易不是吗？比看起来少。
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| 图 3 – MQB 的形状排列所有组件 |
正是在这种寻求规模节约的过程中——只有在大团体和圣经数量的情况下才有可能——大众汽车设法提高了利润率和/或降低了汽车的价格。与竞争对手相比，最终归结为更具竞争力的是什么，不是吗？ PSA 集团和菲亚特集团意识到这一点，请在此处查看我们撰写的有关此主题的新闻。
这是否意味着以后买大众高尔夫和买奥迪A3或大众帕萨特是一样的？不必要。各种型号之间的区别将与其他型号的区别相同：在细节上。例如，现在的Polo、Ibiza、Fábia和A1都在同一个平台上，但它们之间的差异却大不相同。正是对底盘、悬架和结构细节的调整，或多或少是严谨的，将操作每个模型的差异化和市场细分。
至于与该平台匹配的发动机，我们将能够依靠4缸汽油和柴油系列、TSI和TDI。他们中的一些人已经拥有我们已经在这里讨论过的新推出的 Cylinder on Demand 系统。