混合动力车丑陋、乏味和低效的时代已经一去不复返了。起亚是最新加入派对的品牌，推出了一款新的跨界车，将自己定位在 Sportage 和五门 Ceed 之间，起亚尼罗 .与前两者不同的是，这个概念是全新的：将交叉线的情感与混合动力发动机的合理性和经济性相结合。它会成功吗？
专用于混合动力和电动发动机的平台
在今年 3 月的日内瓦车展上首次向公众展示的起亚 Niro 是韩国品牌在欧洲的主要车型，因为它是该品牌第一个致力于环保汽车的平台。因此，新的混合动力跨界车是独立于其他起亚车型而开发的。
João Seabra，起亚葡萄牙公司总经理起亚 Niro 是市场上前所未有的主张，因为它打破了对混合动力车的旧偏见。从现在开始，混合动力车不必在风格或多功能性上保持保守。我们第一次提出了一个既关注生活方式和情感又关注环境意识和可持续性的提案。谁说这些计划不兼容？
起亚设计语言的演变
在美学上，起亚 Niro 体现了紧凑型 SUV 的轮廓，具有流畅的比例和相对宽阔的高姿态，但同时重心较低。朝向车辆后部的略微锥形轮廓在一个谨慎的车顶扰流板中达到高潮，其中增加了高光组和一个大尺寸的保险杠。未来，起亚 Niro 采用了“虎鼻”格栅的最新发展。
起亚 Niro 由加利福尼亚（美国）和南阳（韩国）的起亚设计团队设计，主要设计用于高效的空气动力学性能——车身线条允许系数仅为 0.29 Cd。Sportage，起亚 Niro 的长度增加了 2700 毫米轴距不仅有利于驾驶，而且有利于行李箱容量，容量为 427 升（后排座椅折叠后为 1,425 升）。
在内部，起亚 Niro 的驾驶室旨在给人一种空间感和现代感的印象，带有清晰的水平线的大型仪表板和面向驾驶员的更符合人体工程学的中控台。在材料质量方面，新款 Niro 紧跟最新起亚车型的脚步。
其中一项新功能是用于移动设备的 5W 无线充电系统，它会在离开车辆时在忘记手机时提醒驾驶员。
在安全方面，起亚 Niro 配备了通常的后方交通警报 (RCTA)、自动紧急制动 (AEB)、智能巡航控制 (SCC)、转向辅助系统 (LDWS)、车道维护辅助系统 (LKAS) 和盲点检测 (BSD) 等。
混合动力发动机和新型双离合自动变速箱
起亚 Niro 由 1.6 升“Kappa”GDI 内燃机、电动机和 1.56 kWh 锂离子电池组提供动力。总共有141 马力的功率和 264 牛米的最大扭矩 .据该品牌称，起亚宣布最高时速为 162 公里/小时，0 至 100 公里/小时的加速时间为 11.5 秒，而油耗为 4.4 升/100 公里。
起亚在开发新跨界车的过程中的一项努力是创造一种不同于通常混合动力车的驾驶风格。根据品牌的说法，正是在这里出现了起亚 Niro 的差异化元素之一：六速双离合自动变速器（6DCT） .据起亚称，该解决方案比传统的连续换挡箱 (CVT) 更高效、更令人愉悦，“提供更直接和即时的响应以及更令人兴奋的驾驶体验。”
多亏了 TMED – 安装在变速箱上的新电气设备，除了允许直接使用电池电源以高速行驶之外，还可以并行传输来自内燃机和电气单元的最大功率，同时将能量损失降至最低, 以获得更直接的加速。
价格
新款起亚 Niro 于 1 月抵达葡萄牙，推出活动售价为 27,190 欧元（包装安全）。