雪铁龙打算将赌注押在 100% 电动发动机上，不会通过一个子品牌或一两款车型。
到目前为止，毫无疑问：100% 电动发动机将继续存在。如果大多数品牌已经制定了在其系列中实施这些零排放车型的计划，雪铁龙也不例外。视频：当您将雪铁龙 Jumpy 交到拉力赛车手的手中时
就法国品牌而言，琳达杰克逊已经确定了未来几年要采用的战略。这位法国品牌的首席执行官在接受《汽车新闻》采访时表示，她毫不怀疑需要为所有车型提供“环保”版本，无一例外：
“我们对电动汽车的战略不仅仅是拥有特定型号，而是将这些发动机扩展到整个雪铁龙系列，以便客户可以在汽油版和电动版之间进行选择”。
值得记住的是，雪铁龙于 2010 年以 C-Zero city 首次在这个市场上亮相，这是三菱 i-MiEV 的衍生车型，也通过标致在欧洲销售（作为“iOn”）。此后，双雪佛龙品牌还推出了小型e-Mehari敞篷车。
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现在，这个法国品牌正准备加大对电动汽车的押注。通过PSA集团新e-CMP平台开发的首款车型将于2020年推出，一年后DS的电动车型（同平台的果实）。e-CMP 平台涵盖的车型的续航里程可达 450 公里。
e-CMP 平台目前由 PSA 集团与东风汽车的中国人一起开发，与 CMP（通用模块化平台）并行，用于紧凑型和小型内燃机。
首款插电式混合动力车最早于 2019 年问世
与此同时，雪铁龙正准备在 2019 年通过最近推出的雪铁龙 C5 Aircross 推出其首款插电式混合动力车型。 PHEV e-AWD 版本将配备一台内燃机和两台电动机，总功率为 300 马力。因此，它将成为有史以来最强大的雪铁龙。
