Porsche 911 Turbo 和 Turbo S 2014：焕然一新的标志

探索全新保时捷 911 Turbo (991) 的所有细节。

备受赞誉的德国跑车保时捷 911 的 991 代现在知道其 Turbo 版本，这无疑是 911 系列中最具象征意义的版本之一。斯图加特品牌不可能选择一个更好的时间来展示新一代保时捷 911 Turbo：正如我们已经在这里报道的那样，它正在庆祝 911 诞生 50 周年。说实话，年龄并没有从他身边溜走。就像酒一样，越老越好！而最近的年份值得质量的印章......

在经历了 996 系列的一些麻烦之后，997 和 991 系列再次将被许多人认为是世界上最多才多艺的超级运动，与它的地位保持一致。但是回到新的 Turbo 版本……

这辆保时捷 911 Turbo 几乎是全新的，在这一代的技术资源中，我们重点介绍了更轻、更高效的新型四轮驱动系统、转向后轮系统的首次亮相、自适应空气动力学，当然，还有这其中的瑰宝。皇冠：一台“六缸”发动机（传统上是这样的……）配备了两个最先进的可变几何涡轮增压器，它们在保时捷 911 的 Turbo S 版本中共同产生 560 马力的动力。

在动力稍弱的版本中，这台六缸3.8发动机继续给人留下深刻印象，毕竟520hp的动力都传递给了四轮！比停止运行的版本多 40hp。但是，如果一方面保时捷 911 Turbo 获得了更大的动力和更多的技术参数，另一方面它失去了一些人会错过的东西：手动变速箱。与GT3版一样，Turbo版也只会配备称职的PDK双离合变速箱，这种情况预计不会逆转。

如果从最激进的角度来看乐趣稍有调整，从幸免的角度来看，除了微笑之外别无他法。这个德国品牌声称保时捷 911 Turbo 的油耗是有史以来最低的，每 100 公里约 9.7 升，部分原因是 PDK 箱的效率。但自然地，在这种性质的汽车中最重要的是性能。这些是的，不仅仅是消费，它们确实令人印象深刻。 Turbo 版本从 0 到 100km/h 仅需 3.1 秒，而 Turbo S 版本从 0 到 100km/h 仍然设法窃取微薄的 0.1 秒。而速度手动爬升只有在我们以 318km/h 的良好速度运行时才结束。

有了这些数字，我们知道保时捷声称其保时捷 911 Turbo 的时间仅为 7 分 30 秒也就不足为奇了。在返回传奇的纽博格林赛道的路上。

文字：吉列尔梅·费雷拉·达科斯塔