我们在 Autodromo de Sitges-Terramar，尽管自 50 年代以来就被禁用并几乎被遗弃（它在 2012 年进行了干预），但仍然可以流通。植被试图慢慢吞下小路和“那里”，那里的事情变得真正有趣，撞到树枝，那些获得了永恒VIP通行证的观众是很常见的。
– “Jordi，你能不能快一点，或者地板条件不允许？”我从“悬”的地方兴奋地问道。
– “以 160 公里/小时的速度，方向盘在椭圆形上完全笔直，但今天我们将稍微低于这个速度……”Jordi Gené 回答说，他将汽车定位到椭圆形的顶部。
我的巴塞罗那之行就这样结束了，在后世界末日的环境中，我将在接下来的几天内更深入地讨论。你来这里的真正原因？新的 Seat Leon Cupra 290。我们不要迷路，让我们做吧？我有290马力的右脚服务，我希望他们能跟上。
Seat Cupra 20 周年，庆祝完美
1996 年，150 马力的 Seat Ibiza Cupra 2.0 以其 216 公里/小时的最高速度和 0-100 公里/小时的 8.3 秒赢得了最年轻的青睐。随着 Seat Ibiza 套件车 EVO I 在世界拉力锦标赛上首次亮相，这是 Cupra 品牌进入市场的“前门”。二十年后，我们驾驶着有史以来最强大的 Cupra，Seat Leon Cupra 290。专注于性能
2016 年的数字有所不同，与 20 年前启用首字母缩略词的数字大不相同。除了双喷可变进气的2.0 TSI发动机外，还增加了标准元素，这清楚地表明了西雅特想要给其顶级范围的定位：西雅特Leon Cupra 290配备了自锁前差速器，转向渐进式、CUPRA 驾驶配置文件和全 LED 大灯。
作为一个选项，有一个“性能”包将不会在国内市场上销售，它增加了一套 Brembo 制动卡钳、独特设计的车轮和米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎，该轮胎提供了高水平的在赛道上表现出色，但可以在路上使用。
设备更新
如果 20 年前用手机通话还不是每个人都能享受的现实，那么 Seat Leon Cupra 290 的功能远不止于此。除了配备 Full Link 技术（允许智能手机与 Seat Media Plus 系统集成）外，还有一个专用于 Sport HMI 的娱乐系统区域，其中包含有关油温、涡轮进气压力和 G-Force 的信息
在 Seat Leon Cupra ST 的方向盘上
在可供测试的三个版本中，我选择了 Seat Leon Cupra ST：也许这里接近 30 并且大量掉头发是决定性的......前进。在 Seat Leon Cupra 290 ST 的方向盘上，我可以看到有足够的空间放置行李（最大容量为 1470 升）和驾驶乐趣是完全可能的。在所有车身方案中，它无疑是最平衡的。
选择 CUPRA 模式后，我们进入了“比赛模式”，没有什么比 6 公里的封闭道路路线更好地引领 Seat Leon Cupra 290 了。在 Seat Leon Cupra 290 的方向盘后面最令人印象深刻的是，您可以毫不费力地将自己推向极限。这是可以预见的，但它仍然令人兴奋，足以让我们的嘴唇露出微笑。在进行“全面”测试的路线进行到一半时，我查看了速度表，我的车速几乎达到了 200 公里/小时，然后急刹车左转：头盔是标准配置吗？
西雅特 Leon Cupra 290 时速达到 250 公里/小时，最大扭矩 350 牛米早在 1700 转（1,700 – 5,800 转）即可使用，在消费领域，西雅特承诺百公里 6.5 升。 ST 上 0-100 公里/小时的加速时间为 5.9 秒（3 门版为 5.6 秒，5 门版为 5.7 秒）糟糕的座椅，不错。
我得到的消费？它是什么？这项练习将负责任地留在葡萄牙进行排练。毕竟，你必须回答那个总是以一句名言结尾的朋友：“那要花很多钱吗？”。
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