三菱可能会收回标志性的 Lancer Evolution 的谣言并不新鲜，但随着时间的推移，这种情况越来越不可能发生。
这家日本制造商专注于利润更高的地区，东南亚和大洋洲，以及 SUV 和跨界车的生产，例如畅销书 Outlander 或 Eclipse Cross。
除此之外，来自旭日之国的品牌最近宣布从 2023 年起在欧洲推出在雷诺集团工厂生产的新车型。这一赌注对于加强三菱在“旧大陆”的范围至关重要，但没有证据表明计划中包含跑车——例如神话般的 Lancer Evo。
尽管如此，仍有人继续渴望三钻品牌历史上最引人注目的表款之一的回归。就在最近，我们看到他在与当时的“机器”之一丰田 GR Yaris 之间发牌，这只是助长了这种愿望。
厌倦了等待日本品牌，设计师 Rain Prisk 开始工作并复活了“Evo”，在渲染中能够让任何汽油头“垂涎欲滴”。
为了确保该项目的可信度——至少是可能的......，Prisk 着重研究了三菱最新的视觉语言，这在未来的 Lancer Evolution 的前面是可见的，它采用了我们发现的镀铬轮廓和撕裂的大灯新的外地人。
从侧面看，肌肉发达的轮拱、凸起的肩线，当然还有巨大的尾翼，这些元素有助于加强这款车型的个性和存在感，尽管是在一个纯粹的虚拟平面上。
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但是，如果不谈论引擎，任何投机活动都是不完整的。 Rain Prisk 向我们展示了他对新 Evolution 的愿景，但没有推测他将在他的提案的纤细、风格化的车身下隐藏什么机械“武器库”。
让我们冒昧地这样做。现在不少于 400 马力是可以接受的，通过增压内燃机获得——当然是钛涡轮……没有必要改变过去的三菱蓝瑟进化配方，保持一个四缸线一如既往。
电子？只是为了提高性能。轻度混合动力 48V 系统可能足以为电动压缩机或涡轮增压器“供电”，以获得更直接的响应……更令人兴奋。
流媒体？通过六速手动变速箱进行四轮驱动，以确保最大程度的互动。随着电子控制差速器和扭矩矢量的进步，自从 Evo X 离开现场，它肯定会保持惊人的效率和令人兴奋的驾驶体验。
做梦不花钱……