我们去测试了梅赛德斯 E 级双门轿跑车 250 CDI。优雅和卓越等形容词获得另一个维度的汽车。我们从 Guincho 开始了旅程，最后到达了 Alentejo，途经 Monforte。你接受搭便车吗？
有几个星期似乎一切都不顺利。我可以发誓，回来，不要回来，宇宙需要几分钟的时间来密谋反对我，纯粹是出于恶意和满足。 Universo 先生——众所周知，他是一个非常忙碌的人——把其他琐碎的工作放在一边，比如扩大或保证新一天的黎明，只是为了惹恼我。每个怪胎与他们的…
“一辆对我们产生磁性的汽车，与其他汽车不同。为什么？看着他。它是市场上最优雅的双门轿跑车之一。”
这一切都始于周一我的车发生故障。周二，我们的一位摄影师的相机用完了。星期三，星期三，我认为什么都没发生。最后，在周四，两项测试被取消。在一个星期内，我没有车，没有新闻车，也没有摄影师。摄影师的部分当天就解决了，记者车的部分就这样了。
幸运的是，在最后一刻——在从宇宙先生分心的那一刻，它只能……——一颗星星以梅赛德斯的电话的形式照在我们身上。一辆 250 CDI E-Class Coupé 正等着我们。所以他真的是一个明星，从字面上看！正如不可避免的 Fernando Pessa 所说：还有这个？
我对宇宙的看法太以自我为中心了，不是吗？他们可能是对的。宇宙先生对我来说当然是一头雾水。但我提醒你，我写这些台词时仍然受到梅赛德斯 E 级双门轿跑车 250 CDI 的影响。一辆对我们施加磁性的汽车，与其他汽车不同。为什么？看着他。它是市场上最优雅的双门轿跑车之一。
“引擎不做的事，梅赛德斯做了。关闭窗户并保持在高速公路上（高架……），这个德国品牌在隔离电机装置的投诉方面做得非常出色。”
我用于测试的版本具有所有优点，即 AMG Plus 包（3,333 欧元）。赋予 E-Class Coupé 更醒目和运动感的包装，并传递给驾驶员。喜欢？在方向盘上，即使是我们也更有信心。毕竟，在 E-Class Coupé 的车轮后面很容易变得以自我为中心，在我们收集的每个角落和每条街道上，有些人比其他人更不谨慎。
在 Guincho 吃完早餐后，我们用玻璃窗和可伸缩的全景屋顶（1,423 欧元）游览了卡斯卡伊斯的整个海岸线。没有中央支柱被证明是一种优势，增加了在 dolce far niente 模式下驾驶的乐趣——我承认我更喜欢开着窗户走路，而不是开着空调。
“在我的感官没有注意到的情况下，我以可能迫使我与运输旅成为朋友的速度滚动。”
7G-Tronic 自动变速箱（2,154 欧元）有助于尽可能轻松地保持记录。平滑的通道，几乎难以察觉，不幸的是，您在这台具有 204 马力功率和 500 牛米最大扭矩的 250 CDI 发动机中没有找到，这是当时的一对。我不是在谈论表演，我在谈论流畅度。这是一个可能听不见的单位。
引擎不做的事，梅赛德斯做了。关闭窗户并在高速公路上行驶（高架……），这个德国品牌在隔离电机装置的投诉方面做得非常出色。在我的感官没有注意到的情况下，我以可以迫使我与运输旅交朋友的速度滚动。这不是私人的，但我更喜欢以另一种方式交朋友。
很快，我就到达了 Portalegre 区 Alto-Alentejo 的一个小村庄 Monforte。土地人知土地，热爱土地，喜欢说话。哦，如果你喜欢！你从哪里来的？是谁的孩子？这些是我在恢复血液中咖啡因水平时被轰炸的一些问题。
头脑已经有些疲倦了，但身体却没有。尽管 AMG Plus 配备运动座椅和低调轮胎，但这款梅赛德斯 E 级双门轿跑车的舒适性仍然值得一提。
休息后，我回到了通往克拉托村的路上。那个周末有一个以土地命名的节日。回顾一些熟悉的面孔的理想时机，具有当地产品的风味和良好的背景音乐。这就是我喜欢围着一张桌子交朋友的方式——它不在路边，执法人员会询问我的个人详细信息。
“快到里斯本时，我第一次看车载电脑，它记录的平均油量为 6.9 升/100 公里。毫无疑问，好消息”
在回里斯本的路上，我的灵魂充满了那些帮助我们面对最灰暗工作日的故事，我决定走国道。作为一款纯粹而坚固的跑车，该底盘的功能比我们想要探索的还要多。底盘的中立性非常出色，我们可以在角落打印的速度对于那些不太习惯这些节奏的人来说是不合适的。
没有杂耍、技巧或怪癖，E级双门轿跑车让自己在没有戏剧性的情况下被带走，无论它是否是汽车行业最贵族血统之一的一部分。所以，同学们，先生们，这是前提！
快到里斯本时，我第一次看车载电脑，它的平均油量为 6.9 升/100 公里。毫无疑问，好消息是，但油箱中没有多少柴油了，所以是时候加油并收集更多外观了。
从长远来看，在驾驶此类汽车一个周末之后，我收回我所说的话。宇宙先生对我还挺仁慈的。事实上，这种善意的价格非常不友好：71,531 欧元（测试单元的价值）。
这个宇宙中有些明星是不计成本的，不幸的是，那些出生在斯图加特的明星就是这种。
摄影：贡萨洛·马卡里奥
| 发动机 | 4缸 |
| 气缸 | 2,143 毫升 |
| 流媒体 | 自动7速 |
| 牵引力 | 背部 |
| 重量 | 1397 公斤。 |
| 力量 | 204 马力 / 3,800 转 |
| 二进制 | 500 海里/1800 转/分 |
| 0-100公里/小时 | 7.3 秒 |
| 速度最大限度 | 247 公里/小时 |
| 综合消费 | 4.9 公升/100 公里（品牌价值） |
| 价格 | 61,004 欧元（基本金额） |