宾利已经宣布，到 2030 年，其所有车型都将实现 100% 电动化，但在那之前，克鲁品牌仍有很长的路要走，克鲁品牌将继续逐步实现其提案的电气化。在 Bentayga Hybrid 之后，轮到了飞刺获得混合插件版本。
这是英国品牌第二款实现电气化的车型，也是实现 Beyond 100 计划的又一重要步骤，该计划指向 2023 年宾利系列中的所有车型都将拥有混合动力版本。
宾利收集了它在混合动力版 Bentayga 中学到的一切，并将这些知识应用于这款飞驰混合动力车，与内燃机的“兄弟”相比，它几乎没有或没有变化，至少在美学章节中是如此。
在外观上，如果不是前轮拱旁的Hybrid铭文、左后部的充电口和四个排气口（而不是两个椭圆形），根本无法分辨这辆电动飞驰从其余。
在内部，除了混合动力系统的一些特定按钮和在中央屏幕上查看能量流的选项外，一切都相同。
超过 500 马力的动力
这艘英国“海军上将船”隐藏了最多的改动。在那里，我们发现其他大众汽车集团车型已经使用了机械装置。我们谈论的是 2.9 升 V6 汽油发动机与电动机的组合，最大组合功率为 544 马力，最大组合扭矩为 750 牛米。
这款 V6 发动机可产生 416 马力和 550 牛米的扭矩，并与英国品牌的 4.0 升 V8 缸体共享许多设计元素。这方面的例子是位于发动机 V（热 V）内的双涡轮增压器和主催化转化器，以及位于每个燃烧室内中心的喷射器和火花塞，以确保最佳燃烧模式。
至于电动机（永磁同步），它位于变速箱和内燃机之间，可提供相当于 136 马力和 400 牛米的扭矩。这款电动机（E-motor）由一个 14.1 kWh 的锂离子电池供电，只需两个半小时即可充电至 100%。
还有自主权？
总而言之，尽管有 2505 kg，宾利飞驰混合动力车可以在 4.3 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，并达到 284 公里/小时的最高时速。
宣布的总续航里程为 700 公里（WLTP），这使其成为有史以来续航里程最长的宾利车型之一。至于100%电动模式的自主性，则略高于40公里。
提供三种不同的驾驶模式：EV 驱动、混合动力模式和保持模式。第一个，顾名思义，允许以 100% 电动模式骑行，非常适合在城市地区驾驶。
第二，最大限度地提高车辆的效率和自主性，使用来自智能导航系统的数据并使用两个引擎。另一方面，Hold 模式可以让您“保持高压电池电量以备后用”，这是驾驶员选择运动模式时的默认模式。
什么时候到？
宾利将从今年夏天开始接受订单，但第一批交付只安排在今年晚些时候。葡萄牙市场的价格尚未公布。