有四天时间，我被 Smart Fortwo 带到了一个平行现实。聪明的部落打了个招呼，道：欢迎来到部落。
像Smart Fortwo这样的车并不多，也不是因为它的车身造型很明显。由于其他原因，Smart Fortwo 与众不同。很少有汽车能像 Smart 一样为车主明确表达某种生活方式。一个与时尚、潮流、都市、现代以及所有社交科技美食时髦人士-não-sei-das-quantas 词汇相关的品牌。简而言之，与像我这样的 30 多岁的人有关，没有很多闲散，在阿连特茹的范围内出生和长大，割草有困难。是的，我知道！并非所有聪明的车主都这样，因为新的 Smart Fortwo 和 Forfour 似乎让所有年龄段的观众都满意……但是一旦假设了这种差异化趋势，解释它就很重要。
“(...) 我能给新款 Smart Fortwo 最好的赞美是它在城里就像一辆真正的 Smart，在路上就像一辆传统汽车”
Smart Fortwo 与众不同，因为它将我们带入了一个平行现实。聪明的司机互相问候、挥手和交换微笑的现实。我厌倦了乘坐不同的汽车，但是这该死的！，这辆车对它的主人来说是不同的。我再说一遍：不是所有的业主，我遇到过很多严肃的西装。但往往不是那样。
前段时间我已经写过，我觉得聪明人的行为像一种部落很有趣。他们有聚会、会议等。现在，当我进入部落时，我第一次从内心体验了这种体验。我感觉自己就像一个真正的大卫·阿滕伯勒（David Attenborough）在研究一个新物种。
我说我的体验可能更强烈，因为这款 Smart Fortwo 是全新的（它仍然没有覆盖 100 公里）并且具有非常规的颜色，我不知道。事实是，我发现我从选择 Fortwo 作为交通工具的数十名司机那里得到的友情和同情很有趣，就好像在对我说“欢迎来到俱乐部，哦，新手”。
正如本次测试的标题所示，我并不真的打算用 Fortwo 击球。除了停车方便、CDI 版本的巨大可靠性和消耗之外，我无法理解为什么“水负荷”的人会受到悬挂的不适、变速箱的缓慢和可悲的性能的影响。第一代的车，没有那么便宜。
到了第二代，情况有了很大改善，但仍然不足以让您的服务抄写员改变主意。对我来说，Smart Fortwo 首先是一种个人陈述——所谓的社交科技美食时髦人士。
是的，但我不再是。与雷诺合作开发的第三代 Smart Fortwo 实现了巨大的质的飞跃。与其前辈一样，它仍然实用且易于停车，但与那些不同的是，它现在在道路上的操控性很好并且相对舒适。
在这个配备 90hp 0.9 涡轮增压发动机和双离合变速箱的版本中，它不仅在城市而且在路上也有发货。可惜油耗有点高，一直在6升以上——虽然这样的耗油量可能与本机的低里程有关。反过来，双离合变速箱也应该有一个中间模式，比 ECO 模式更快，比 SPORT 模式更激进。
继续动态分析，我对新款 Smart Fortwo 最好的赞美是它在城市中表现得像真正的 Smart，在路上就像一辆传统汽车。绝对是前几代人无法企及的东西。 90 马力的发动机绰绰有余，但我敢说 71 马力的版本会更加调整。
在城里，这就是我们所知道的。超级容易驾驶并且可以存放在任何孔中。转弯半径非常小，以至于 Fortwo 几乎可以自动启动。至于行李箱，足够满足99%的日常需求。
里面，塑料都是硬的，雷诺-日产集团的零件是一个常数。然而，组装并没有太多妥协，设计非常有灵感。你在法国抽搐的小德国人船上过得很好。驾驶位置并不完全符合我的喜好，但这一定是我的问题，因为我所有驾驶 Smart 的朋友都喜欢“骑在那里”——不是伙计们，Smart 不是女士车。
与往常一样，自定义选项非常丰富。数十种外观颜色组合与内饰的巨大可能性相结合，使得两个 Fortwos 很难完全相同。这个单位的价格不是很吸引人：16,295 欧元（这个单位的所有细节在这里）。例如，人们期望几乎强制性元素（例如具有自动开启功能的前照灯）的值。对于不太富裕的行李，Smart Fortwo 的售价为 10,950 欧元，配备 71 马力 1.0 发动机和手动变速箱（价格表在此）。
我承认，这些天和他一起走后，我开始喜欢这个概念。只有我，谁说我不喜欢 Smart Fortwo。也许有一天我会回到部落......我想念在任何一个洞里找到一个地方，在车流中蜿蜒而行和与众不同。