福特在做出决定（激进但在行业内并非史无前例）后，最近成为了很多头条新闻，该决定在本世纪末在美国淘汰几乎所有的传统汽车。除了野马和新福克斯的 Active 变体，其他一切都将消失，在美国品牌的产品组合中只剩下跨界车、SUV 和皮卡。
在欧洲，措施不会那么激进。福特嘉年华和新福克斯最近遇到了新一代，所以它们不会在一夜之间消失。福特蒙迪欧——在美国被称为 Fusion，是将被淘汰的车型之一——在西班牙和俄罗斯生产，应该在目录中再保留几年。
所有这些车型在美国的终结意味着销量的大幅下降——但不是利润——因此，正如预期的那样，已经制定了一个计划让其他人取代它，并且可以预见的是，选择将落在 plus crossover和SUV。
福特马赫 1
第一个已经确认，甚至还有一个名字：福特马赫 1 .这款跨界车——代号为 CX430——首先是 100% 电动；二是使用C2平台，首发于新福克斯；最后，受到 Mustang 的启发。
1马赫，原版
Mach 1 是最初用来标识福特野马众多专注于性能和风格的“性能包”之一的名称。第一辆 Mustang Mach 1 于 1968 年发布，有几款 V8 可供选择，功率范围从 253 到 340 马力。这个名字一直保留到 1978 年，被遗忘的野马 II，并将在 2003 年再次恢复，第四代野马。为电动跨界车选择这个名称——它识别声速，或 1235 公里/小时——很有趣。
换句话说，它的外观将深受“小马车”的启发——甚至它的名字，马赫1，让你明白。但是当与福克斯共享底座时，可以期待前轮驱动的跨界车——没有像野马那样的后轮动作。
电池或自治的规格尚未发布，因此我们将不得不等待。
福特 Mach 1 将是一款全球车型，因此它不仅会在美国上市，还会在欧洲上市，预计 2019 年推出。这是该品牌计划中的几款跨界车中的第一款——更接近传统车型纯 SUV 的汽车——这将取代掀背车和掀背车。
目前，尚不清楚它们是否都将成为全球型号，例如 1 马赫，还是针对特定市场，例如北美。
从北美市场淘汰掀背车和掀背车的决定是因为这些产品的销量下降和盈利能力差。跨界车和 SUV 更受欢迎：更高的购买价格确保制造商获得更高的利润，并且销量继续增长。
这是一个艰难但必要的决定，福特新任首席执行官吉姆哈克特在该集团的美国金融会议上宣布：
我们致力于采取适当的措施来推动盈利增长并最大限度地提高我们业务的长期回报。