三十多年前，De Tomaso Pantera 闯入了由兰博基尼、法拉利或玛莎拉蒂等品牌主导的锦标赛。今天，它是任何收藏家都希望在他们的车库里拥有的经典之作。
在 70 年代左右，很少有品牌将意大利设计与美国制造发动机的优势相结合。在 De Tomaso Mangusta 的墨盒快用完的时候，De Tomaso 在 1970 年的纽约车展上展示了它有史以来最重要的车型 Pantera。过去的荣耀：来自托马索：意大利品牌工厂的遗迹
在该品牌的历史上，首次使用了钢制单体壳结构。但更重要的是，De Tomaso Pantera 负责打开美国市场的大门——在 De Tomaso Pantera 的中心（直到 1990 年）装有 V8 351 克利夫兰发动机，这是意大利品牌与福特合作合同的结果。
正是在美国，De Tomaso Pantera GT5 将在图片中拍卖 - 一个带有一些机械和车身修改的版本，其名称来自 FIA Group 5。它也是该品牌最稀有的型号之一，仅生产了约 300 台。
根据 Auctions America 的说法，这款 Panther GT5 的时间不会过去。超过 85,000 美元用于修复过程，将跑车恢复到原始状态，仪表读数为 21,000 公里。 De Tomaso Pantera GT5 是 4 月 1 日劳德代尔堡拍卖的亮点之一。不，这不是谎言......
