今天给大家介绍一款鲜为人知的车，阿尔法罗密欧 Alfasud Sprint 6C .今天应该与奥迪 Quattro、蓝旗亚 Delta S4、标致 205 T16、丰田 Celica ST185、斯巴鲁翼豹 WRC 等众多车型一起在“古代拉力荣耀的奥林巴斯”中休息的车型。不幸的是，阿尔法罗密欧没有这个荣誉，因为它从未诞生……
在这辆漂亮的阿尔法罗密欧 Alfasud Sprint 6C 遇到焦油的粗糙和泥泞、碎石和雪的逆境之前，B 组就被扑灭了。
传说只有 Alfasud Sprint 6C 的原型机出现了曙光（在照片中） .但即使是这个意大利品牌的副本似乎也羞于展示。可用的照片很少。也许意大利品牌不会原谅自己没有早点开始 Alfasud Sprint 6C 的开发，并羞愧地将其隐藏起来。
这一切都始于 1982 年，阿尔法罗密欧的管理层决定进入拉力世界的那一年。好决定伙计们！这个意大利品牌的赌注是创造一些真正非凡的东西。为此，他将汽车的开发工作交给了“豪门之银”Autodelta。相当于菲亚特的 Abarth 或梅赛德斯-奔驰的 AMG。
作为拉力赛车起点的车型是紧凑型 Alfasud。但这真的只是起点，因为其他一切都是新的。
突出发动机的新位置，放弃了前部并在底盘中央找到了新家。该引擎与“普通”版本不同。标准型号的四缸“拳击手”动力装置被更“分体”的六缸 V 型发动机所取代。与我们在 Alfa 6 和后来的 GTV 6 中发现的引擎完全相同。
与此同时，在 1986 年，该品牌的计划受到了沉重打击：国际汽车联合会决定终止 B 组，而阿尔法罗密欧只剩下一辆“怀抱”的汽车，但没有任何竞争对手可以将其放入 B 组。跑。当时说B组太厉害了，太快了，太极端了。都是真的。
这款阿尔法罗密欧拥有拉力赛装饰，非常适合该品牌的运动形象，该有多好。在这里，我们不禁想象看到这款后轮驱动的 V6 发动机投入使用会是多么史诗般的情景。
