本周，本田公布了下一代本田思域 Type R 的测试原型。这款车型在 Ledger 汽车展上的意见分歧最大。
本田继续准备其新的本田思域 Type R。也就是说，它继续测试该模型的几个属性之一，在这种情况下是在枥木赛道。本周，距东京车展仅几天时间，该活动将于 11 月 23 日至 12 月 1 日举行，这是日本品牌选择的新车型正式展示的舞台。
顺便说一下，这个模型极大地分裂了我们编辑的意见——主要是我的。如果一开始我质疑这个下一代的成功，随着时间的推移，当然，随着一些规格的披露，它们被消散了。
目前，关于新款本田思域 Type R 的信息仍然很少，但鲜为人知的信息令人鼓舞。众所周知，这款来自日本品牌的新跑车将配备该品牌的新一代 2.0 VTEC 发动机，该发动机已被开发以适应涡轮增压——前所未有的范围差异，创造了其大气发动机的历史…… – 至少 280 马力。是的，280 马力……似乎本田“仅”需要这种动力来让新款 R 型实现他们为自己设定的目标：使这款车型成为纽博格林赛道上最快的前轮驱动。目前的纪录保持者是 Renault Mégane RS 265 Trophy，成绩为 8 分 07.97 秒。
“我们在纽博格林花了一周时间进行详尽的测试。本田欧洲的负责人之一西前学说，我们走在正确的道路上，我们已经非常接近雷诺梅甘娜 265 奖杯的记录。
本田 WTCC 车手兼葡萄牙车手蒂亚戈·蒙泰罗的同事加布里埃莱·塔奎尼 (Gabriele Tarquini) 也一直在帮助“设置”和平滑新思域 Type R 的边缘，称赞负责这款激进版本的团队：“这辆车非常类似于我的赛车，你可以很好地感受到Type R的真正DNA。” “这辆车及其功能非常棒。发动机的功率和扭矩给我留下了深刻的印象，但总的来说，整套装置给我留下了深刻的印象，”他强调说。然而，在不质疑 Tarquini 的适用性的情况下，作为该品牌的正式飞行员，这些话是值得的。
估计重量低于1200公斤，我们已经等不及这款“中型火箭”日本人的发射了。虽然一开始 - 正如我提到的，我预料到了最坏的情况。错了会很好……我希望！
