我们在去年首次宣布其 Project Chaos 时就认识了希腊 Spyros Panopoulos Automotive，这是一款终极超级跑车，它将催生出全新的车辆类别：正如其创造者所说的“超级跑车”。
现在我们第一次（仍然是数字）看看“ultracar” Chaos，以及它的规格和“疯狂”的数字，甚至让 Devel Sixteen（5000 hp 的家伙）站起来并引起注意。
看看混沌“地球版”，“输入”版宣布2077马力的功率和1389牛米的扭矩（限制器预计在10 000 rpm和11 000 rpm之间），7.9s达到...... 300 km / h , 最高时速超过 500 公里/小时，经典四分之一英里（比 Rimac Nevera 快）不到 8.1 秒。
混沌“零重力”，这款超级跑车的最高版本，宣布 3106 马力和 1983 牛米（限制器预计在 11 800 转和 12 200 转之间），令人难以置信的 1.55 秒达到 100 公里/小时，7.1 秒直到300 公里/小时，四分之一英里（理论上）在 7.5 秒内减少！
谦虚是SP Automotive Chaos 不知道的词。
公布的惊人数字得益于 4.0 升容量的 V10（90º），由两个涡轮增压器增压，通过具有“七速或八速”的双离合器变速箱将所有动力传递给 Chaos 的四个车轮，如您可以在 SP Automotive 网站上阅读。
异国情调的材料和 3D 打印让幻想成真
除了这些，至少必须在物理世界中找到回声的惊人陈述之外，混沌的另一个主要兴趣点是它的结构和制造它的材料。
SP Automotive Chaos 严重依赖增材制造，通常称为 3D 打印，以确保它从每个组件中提取最大性能，而不会造成过多的质量。
看看 Chaos“地球版”公布的 1388 公斤（我们不知道它们是干的还是已经包括液体）和更令人印象深刻的“零重力”的 1272 公斤，对于具有四轮驱动的“怪物”功率而言，令人印象深刻的价值 - 例如，具有 1500 马力的布加迪 Chiron “投入”到两吨。
为了实现这一壮举，3D 打印允许优化最多样化零件的设计，创造复杂的“雕塑”（例如，参见下面的发动机曲轴），在不失去必要的强度特性的情况下需要更少的材料。
发动机曲轴还是抽象雕塑？
3D 打印，在 SP Automotive Anadiaplasi 称为的过程中，几乎用于所有东西，从块和各种零件到发动机（某些选项仅在“零重力”版本中可用），例如用于 78% 的车身，经过 21 英寸和 22 英寸车轮、制动卡钳或四个排气管。
所使用的材料，无论是否印刷，在壮观程度方面都不甘落后。当我们看到 Chaos 诉诸钛和镁合金、碳凯夫拉尔、因科镍合金（用于排气）或使用 zylon（合成聚合物）作为硬壳车身时，碳纤维几乎看起来很粗俗。
例如，重叠双叉臂的悬架可以是钛合金或镁合金，刹车盘可以是碳陶瓷（前部 442-452 毫米，取决于版本，后部 416-426 毫米）钛或镁卡尺。
看起来不像，但是很大
SP Automotive Chaos 采用“超”激进设计，但经过空气动力学优化，例如利用了文丘里隧道。在这第一个数字可视化中，人们认为其维度甚至是紧凑的，但恰恰相反。
“ultracar”实际上比超级跑车和超级跑车还要大，它的长度为 5,053 m，宽度为 2,068 m，高度仅为 1,121 m。轴距长达 2,854 m。
我们在图像中看到的完整汽车只是数字复制品，但我们必须提到几乎不存在的离地高度和大前跨度，即使是最小的颠簸也无法克服。我们将不得不等待第一个真正的副本才能知道这个数字版本有多接近。
内部和外部一样具有异国情调，仅可容纳两名乘客。 3D打印清晰的方向盘，看起来更像飞机的操纵杆，并集成了触摸屏。中间有一些物理控件，乘客也有权使用屏幕。
与外部一样，内部使用的材料也非常具有异国情调。从碳纤维到 zylon，再到钛和镁，Alcantara 涂层也不能缺少。
SP Automotive for Chaos 公布的技术内容也令人惊讶：VR 眼镜、增强现实、5G 连接、指纹识别和面部识别摄像头（可让您阅读面部表情，让您根据心情和驾驶技能调整 Chaos 驾驶）将成为你的武器库的一部分。
2022 年开始交付
正如您所料，Chaos 的产量将非常有限，SP Automotive 宣布每个大陆最多可生产 20 辆。考虑到材料和结构的异国情调，以及产量有限，它的价格从七位数开始也就不足为奇了。
Chaos“地球版”起价为 550 万欧元，但最奇特的（使用的材料和结构）Chaos“零重力”的价格上涨到了 1240 万欧元的天文数字！
幻想还是现实？
宣布的 Chaos 的规格和性能是“超凡脱俗的”，但考虑到其同名创始人 Spyros Panopoulos 的工作，Spyros Panopoulos Automotive 虽然是新的，但拥有真正 23 年的创新历史。
他在材料和施工技术方面的经验使他在比赛和改装世界中赢得了胜利（他是 eXtreme Tuners 的所有者），他甚至与多家汽车制造商合作开发和生产各种高性能规格的内燃机零件.
可以肯定的是，只有当我们看到 Chaos 被正确和独立地测试时——Spyros Panopoulos 本人已经说过他会提供一个例子供 Top Gear 测试——我们才能删除这个“ultracar”和它宣传的数字他们似乎所在的“幻想世界”。