标致 3008DKR MAXI。这是新的“达喀尔之王”吗？

距离 2018 年达喀尔拉开帷幕还有 6 个多月，但在 2016 年和 2017 年两连冠之后，标致再次成为明年夺冠的大热门。

作为“在一支获胜的球队中，它不会移动”，新车——被称为标致 3008DKR MAXI – 是在以前版本中占主导地位的 3008DKR 和 2008DKR 的演变。

由于悬架行程每侧扩大了10厘米，新车比之前的车宽20厘米（共2.40米）。上下悬挂三角、球窝接头和车轴也发生了变化。 Peugeot Sport 工程师的目标是确保更高的稳定性并改善车辆的动态性能。

由于仍在开发中，规格清单尚未公布，但与去年的 3008DKR 应该没有太大区别：3.0 V6 双涡轮增压发动机，功率为 340 马力和 800 牛米，仅针对后轴。

标致 3008DKR Maxi 将在 2017 年丝绸之路拉力赛上首次亮相，这是技术程序实施的决定性一步，面向莫斯科（俄罗斯）和西安（中国）之间的 10,000 公里路线，穿越哈萨克斯坦草原。

我认为这辆车现在更宽了，更稳定了。方向盘后面的感觉有点不同。在狭窄和技术部分，它更复杂，但在稳定性和方向方面，它实际上更好。

Sébastien Loeb，标致道达尔飞行员

老将塞巴斯蒂安·勒布（Sébastien Loeb）将测试对新车所做的更改，着眼于 2018 年达喀尔。但这位法国车手并不孤单：他的同胞将是 2017 年达喀尔冠军斯蒂芬·彼得汉塞尔（Stéphane Peterhansel），还有西里尔·德斯普雷斯（Cyril Despres）， 2016 年丝绸之路拉力赛的获胜者，都驾驶着去年的 3008DKR。

西班牙人 Carlos Sainz 将在下一届达喀尔重新加入标致车队，他参与了标致 3008DKR Maxi 的开发，在法国、摩洛哥和葡萄牙进行的三场测试会议期间。