这宝马 M2 CS是 M2 的终极版本，尽管它是纯 BMW M 中最小的，但也被许多人认为是其中最好的——即使是我们......
底盘在弯道中展现出所有的光彩，在直道中的属性同样强大，在“经典”的起步测试中，再次对 Carwow 表示礼貌。
M2 CS 的竞争对手是来自主要竞争对手梅赛德斯-AMG 和奥迪运动的车型。然而，与来自慕尼黑的后轮驱动双门轿跑车和直列六缸发动机 (3.0 l) 不同，其来自斯图加特和因戈尔施塔特的竞争对手以更熟悉的热舱口形式出现：分别，45 秒和RS 3.
他们完全不同。两款热门车型均基于前轮驱动架构，但均采用四轮驱动。两者之间的主要区别在于动力系统：A 45 S 中的 2.0 升直列四缸发动机 - 世界上最强大的量产车型；和 RS 3 上的 2.5 升直列五缸发动机。
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有一个警告。奥迪 RS 3 正在逐步淘汰——一个有前途的新一代已经在激荡——它的销售已经在英国结束。这就是为什么 Carwow 冒昧地诉诸其观众的一个单位，这不是完全原创的。
本次测试中使用的 RS 3 有一个新的中冷器、进气系统，并且催化剂已被移除。发动机以及七速 DSG 双离合变速箱也进行了重新设计，以实现更快的换档。结果？450 马力和 750 牛米 , 远远超过最初的 400 马力和 480 牛米——足以让你在这场比赛中占据优势吗？
因此它更符合相同的450 马力和 550 牛米宝马 M2 CS，梅赛德斯-AMG A 45 S 是最不强大的，与421 马力和 500 牛米，也是最重的，达到 1635 公斤。
最后，所有三种型号都配备了双离合器自动变速箱：M2 CS 和 RS 3 为七速，A 45 S 为八速。
BMW M2 CS 是唯一一款带有两个驱动轮的车型，这可能意味着在初始启动时处于劣势。真的是这样吗？