宝马 M2 CS。更大的动力，更多的碳，并配备手动变速箱

新的宝马 M2 CS这是 M2 的终极进化……嗯，至少在它到达下一代宝马所谓的“漂移机”之前。但就目前而言，CS 提供的不仅仅是 M2 比赛，被许多人认为是当今最好的 M——即使是我们......

第一，更大的力量。 S55 缸体——六个直列气缸、3.0 升容量和两个涡轮——我们已经从 M2 竞赛中了解到看到它的功率在 6250 rpm 时从 410 hp 增加到 450 hp（红线为 7600 rpm）扭矩在 2350 rpm 和 5500 rpm 之间保持在 550 Nm 可用。

公布的性能显示，配备七速双离合变速箱时，从 0 到 100 公里/小时的速度只有 4.0 秒，而六速手动变速箱则为 4.2 秒——是的，它仍然可用……

Misano Blue metal 是 CS 独有的。

正如预期的那样，牵引力仅在后轮上保持，在这两者之间，我们发现了一个 M 主动自锁差速器，即电子控制。它可以根据多项参数将差速锁定在 0% 和 100% 之间：转向角、油门位置、制动压力、扭矩、轮速等。

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首映：自适应悬架

作为标准配置，全新 BMW M2 CS 配备 M 自适应悬架——这是 M2 的首创——可提供三个级别的阻尼：舒适、运动和运动+。后者更适合我们将 M2 CS 带到电路中时。除了悬架阻尼之外，这三个级别中的每一个级别都会同等地影响转向辅助。

作为标准配置，M2 CS 配备了 M2 竞赛中已知的 M 复合制动器，具有 400 毫米通风前制动盘和 380 毫米通风后制动盘。红色卡钳前部有六个柱塞，后部有四个柱塞。但新鲜的是，我们可以首次为 M2 配备碳陶瓷制动器。

19 英寸轮毂采用锻造工艺——标配高光黑色饰面，可选配哑光金色饰面——前轮为 245/35 ZR19，后轮为 265/35 ZR19 的防爆轮胎。

H中的图案，经典之作

标志着全新 BMW M2 CS 的另一个特征是大量存在的碳纤维 (CFRP)。我们可以在引擎盖上找到它，它的重量是传统钢制引擎盖的一半；在屋顶上，首次在 M2 上可用。

它并不止于此。碳纤维可以在后扰流板、前分离器、后扩散器和后视镜中找到。它继承了 M2 Competition 的 U 形防接近杆，同样采用了异国情调的材料。

S55搭配U型碳纤维防接近杆，仿佛要“依偎”他

在内部，除了 Alcantara 的主导存在——仪表板、扶手、M Sport 方向盘、M Competition 座椅——传输通道也由 CFRP（碳纤维增强塑料）制成，与常规产品相比节省了大约 3 公斤。

什么时候到货或需要多少钱？好吧，我们得再等一会儿，直到我们知道。目前，新款 BMW M2 CS 已计划在下届洛杉矶沙龙公开亮相，该沙龙将于 11 月 22 日开幕。

11 月 6 日更新：随着 BMW M2 CS 欧洲规格的发布，我们更改了性能数据。添加了数据表。