年初我们宣布续订阿尔法罗密欧 4C，阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂的工程总监罗伯托费德利在这方面发表了声明：“我们正在重返一级方程式，我们需要 4C 成为我们的光环车。”
快进到 6 月 1 日，当我们知道 FCA 集团 2018-2022 年期间的战略时，在预期的产品中，没有阿尔法罗密欧 4C.
取而代之的是更加雄心勃勃的东西：一款 700 马力的混合动力超级跑车，后置发动机居中，碳纤维电池——与 4C 相同的架构——标志着 8C 名称的回归。
翁贝托·巴勒莫的愿景
一个有趣的巧合是，在知道 4C 似乎没有未来的几天后，我们开始了解可能是新 4C 的愿景，这是生产碳的阿德勒集团之间合作的结果4C 和 Umberto Palermo Design 的单元格。
——深呼吸—— 阿尔法罗密欧鼹鼠建筑工匠 001这是一款完全重新设计的独特车型 4C，很可能是考虑第二代意大利跑车的机会。
尽管前部明显更长，但整体比例显然与 4C 相同——Mole Construction Artisan 001 长约 30 厘米，宽约 6 厘米。 “皮肤”非常不同，似乎没有从 4C 继承任何东西，揭示了更具侵略性的设计。
灵感来自 Giulia Quadrifoglio
最重要的是，在为四肢找到的解决方案中可以看出视觉侵略性，其灵感来自于阿尔法罗密欧 Giulia Quadrifoglio .请注意，例如，前光学器件所在的壁龛轮廓与我们在 Giulia 光学器件中看到的非常接近。
也是在这个利基市场，我们发现了这个独特模型最原始的细节之一。前大灯本身只占整个区域的一小部分，其余部分用作空气动力学元件，将气流引导至发动机罩。
后部使用类似的“图形”解决方案，但专门用于光学器件的壁龛中开口的目的是从推进器中去除热空气。与为新的后发动机盖找到的解决方案类似的目标，它唤起了其他时代的跑车，带有伪盲通风口。 Giulia Quadrifoglio 的灵感在扩散器的设计和四个排气口的集成中再次可见——两个对角重叠。
侧面开始以锋利的边缘为标志，例如那些穿过轮拱顶部的边缘，或在“挖掘”表面的轮廓中，该表面以小型后部进气口结束。如果在 4C 中，发动机的主进气口直接位于门后面——与腰线相交——，在 Mole Construction Artisan 001 中，它看起来更高，在机舱的体积中，隐藏在 B 柱中。
内饰也进行了修改，使其无法辨认，材料和颜色的选择更加谨慎，甚至比我们在阿尔法罗密欧 4C 中所能找到的还要豪华。
还有发动机？
在机械方面，没有宣布任何变化，因此假设阿尔法罗密欧 Mole Construction Artisan 001 保持了 4C 的标准特征，即 1.75 Turbo 和 240 hp，搭配六速双离合器变速箱。
最后，有一个来自 AutoMoto.it 的意大利语视频，我们可以在白天看到 Mole Construction Artisan 001 以及 Umberto Palermo 对独家模型设计的描述（它是意大利语，但字幕可以在葡萄牙语）。