半导体危机继续对汽车市场产生负面影响，2021 年 10 月欧洲新乘用车销量较 2020 年同期下降 29%（欧盟 + EFTA + 英国）。
按绝对数量计算，售出 798 693 台，远低于 2020 年 10 月的 1 129 211 台。
除塞浦路斯（+5.2%）和爱尔兰（+16.7%）外，几乎所有市场在 10 月份的销售额都出现下降（葡萄牙下降了 22.7%），但即便如此，在今年的累计中，与已经非常困难的 2020 年相比，小幅增加了 2.7%（9 960 706 台对 9 696 993 台）。
随着半导体危机的持续，这种微薄的优势到年底应该会被取消，预计2021年欧洲车市相比2020年将有所减少。
还有品牌？
可以预见的是，汽车品牌也经历了非常艰难的 10 月份，出现了大幅下滑，但并非所有品牌都出现了下滑。与去年相比，保时捷、现代、起亚、Smart 和 Little Alpine 在 10 月份取得了积极的进展。
在这种惨淡的情景中，最大的惊喜可能是 Stellantis 成为 10 月份欧洲最畅销的汽车集团，超过了通常的领导者大众汽车集团。
Stellantis 于 2021 年 10 月售出 165,866 辆（与 2020 年 10 月相比为-31.6%），仅超过大众汽车集团 557 辆，后者的总销量为 165,309 辆（-41.9%）。
考虑到结果的随机性，由于缺乏生产汽车的芯片的扭曲效应，甚至可以一点一点地知道胜利。
所有汽车集团和制造商都在优先考虑生产利润最高的汽车。对销量贡献最大的车型的影响更大，例如大众汽车的高尔夫。这也可以证明保时捷的积极成果是合理的，该品牌也是大众汽车集团的一部分。
10 月份欧洲市场的另一个惊喜是，现代汽车集团在 10 月份超越雷诺集团，成为欧洲第三大畅销汽车集团。与雷诺集团的销售额下降 31.5% 不同，现代汽车集团的销售额增长了 6.7%。