如果像我们 Ledger 汽车公司一样，您认为兰博基尼 Gallardo 是一款肯定会被错过的汽车，那么不要沉浸在怀旧的情绪中。
据 Reiter Engineerig 和兰博基尼透露，德国参赛队刚刚与意大利品牌签署了一项战略协议，以延长 Gallardo GT3 的生产。协议将再延长 2 年，也就是说，在实践中，我们将看到 Gallardos GT3 再延长 2 年，参加最多样化的旅游锦标赛、耐力赛和奖杯比赛。但协议有效期为 5 年，其中可能包括未来可能的 Cabrera GT3。
Reiter Engineering 兰博基尼 Gallardo GT3 FL2 基于 2013 款车型，但进行了多项升级以使其在赛道上保持竞争力。
这些升级包括 24 小时制动系统，这是一种完全适用于耐力测试的高疲劳系统。在机械层面上，整个冷却系统都进行了修改，令人惊讶的是，甚至消耗量也减少了。
Reiter Engineering 兰博基尼 Gallardo GT3 FL2 还配备了全新的、更高效的空气动力学套件，配备全新的前扰流板和碳纤维后扩散器，完全基于 Super Trofeo 版本中使用的那些。这款 Reiter Engineering 兰博基尼 Gallardo GT3 FL2 的另一个巨大优势是，由于经过了所有改进，与 GT3 版本相比，它可以运行 25 公斤的饮食。
对于那些能够并且想要开始进入竞争世界的人来说，Reiter Engineering 兰博基尼 Gallardo GT3 FL2 已经被证明是财务资源较少的小型团队最实惠的汽车之一。这辆 Reiter Engineering 的兰博基尼 Gallardo GT3 FL2 已经拥有维护成本的记录，价值从 9 欧元/公里到 12 欧元/公里不等，包括必要时重建零件。当然，我们谈论的是一款本身并不便宜的汽车，Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 的售价为 320,000 欧元，另加与每个国家不同税制相关的税费。
德国公司 Reiter Engineering 自 2000 年以来一直在开发兰博基尼基础车用于比赛，其记录有 199 场胜利和 350 次登上领奖台，这清楚地表明了该公司在项目中的潜力和奉献精神。
这也是历史上首次由瑞特工程等外部开发团队与兰博基尼独家合作开发GT3车型的GT3车型。
揭开这款 Reiter Engineering 兰博基尼 Gallardo GT3 FL2 的机械面纱，我们可以指望一台与兰博基尼 LP550-2 相当的发动机，但从发动机舱的图像中可以看出，带空气滤清器的进气箱是非- 存在，被 2 个铝制入口喇叭取代。
在底盘和车身方面，我们可以信赖基于完全铝制空间框架概念的超轻结构。车身加强件位于 2 个车轴上的悬挂塔中。安全防滚架完全获得 FIA 批准，车窗由丙烯酸衍生物 MaKrolon 制成，更薄且更耐用。
双臂悬架和快速调节稳定杆完全由 Reiter Engineering 开发，并具有由 Öhlins 提供的其他悬架元件，以及可定制的减震器。制动系统具有神奇的 Brembo 触感，您可以信赖 18 英寸镁合金轮毂。
最后，空气动力学套件具有可定制的尾翼调节，机舱通过车顶的进气口进行通风。比赛座椅采用 Kevlar 制成，有 2 个版本，非常适合较高或较短的骑手。
Reiter Engineering 兰博基尼 Gallardo GT3 FL2 以比其他提案更实惠的价格将我们带入竞争世界，特别是如果我们考虑到梅赛德斯 SLS AMG GT3，其采购和维护成本要高得多。它不能说是一个低成本的主张，但它可以在竞争中以更克制的投资带来非常可观的红利。
