日内瓦车展不仅仅是展示未来发布和华丽原型的展示，最重要的是，还有世界亲眼目睹的趋势和技术。了解革命性的 Quant e-Sportlimousine。
Quant e-Sportlimousine 一开始就与所有电动竞争对手不同，因为它是第一款组装真正创新燃料电池的汽车，这在汽车行业是前所未有的：纳米流动池.
这一切都始于 23 年前，当时 Nunzio 开始研究替代能源。从那时起，出现了几个项目，但在加入 Koenigsegg 成为设计合作伙伴之后，2009 年无疑标志着 Nunzio 的未来。
Nunzio La Vecchia（该项目的作者）的远见与他的野心交织在一起。结果就是这款 Quant e-Sportlimousine，据他说它既不是概念车也不是展示车。 Quant e-Sportlimousine 的设计使其可以通过所有批准测试并立即开始生产。
但是这个 nanoFlowCell 到底是什么，为什么它如此具有创新性？
从技术上讲，很明显，Quant 没有透露配方，因为秘密是企业的灵魂。
但对 nanoFlowCell 的工作原理采取更务实的方法，该系统由两个 200 升的罐组成，带有电解质元件，只不过是盐水与金属、矿物质和其他物质的混合物，这些仍然保密。
然而，根据 Quant 的说法，所有材料都是环保的，并且在它们的结构中没有金属，无论稀有还是贵重。与电池不同，循环次数，即充电和放电，对电池退化没有负面影响。
然后将这些电解质溶液泵入 nanoFlowCell，其中液体不会混合，因为它们之间被膜隔开，但允许通过流体“再循环”系统在两种电解质溶液之间交换电子粒子。
在这个过程之后，释放的电能被传输到两个超级电容器，在那里储存起来，以供稍后为 4 个电动机供电，这个过程完全由 VCU 控制单元控制，即 Quant e-Sportlimousine 的 ECU。
据 Quant 称，与传统的锂离子电池组相比，这种 nanoFlowCell 能够将能量存储增加 5 到 6 倍。由于其卓越的能量密度，这种纳米能量电池能够保证大约 400 至 600 公里的自主性。
nanoFlowCell 能够提供 600V 和 50º 的功率，这使得 Quant e-Sportlimousine 可以为其 4 个三相电机供电，从而产生 480kW 的组合功率，相当于653匹马 .但这还不是全部。
似乎仅凭这个值并没有真正令人印象深刻，Quant e-Sporlimousine 可以提供 680kW 的峰值功率，对应于935匹马，纯电狂怒。
Quant e-Sportlimousine 的性能也不仅限于适度的价值，我们正在谈论0-100km/h 2.8s是最高时速 380km/h .如果这些值得到验证，这将是电动汽车的世界纪录，也是该类别中唯一的同类产品。在一辆重达 2300 公斤的车辆中，这无疑是前所未有的。
Quant e-Sportlimousine 的设计充满优雅和流畅的线条，是一种真正的技术范式，无论是在外部，具有创新的 LED 照明，在精致的内部，覆盖着 Alcantara 皮革和木制插件 - 经典元素与“高科技”内饰的其余部分完美融合。
Nunzio 希望在 2015 年或 2016 年左右解决所有审批流程，开始生产，但有一点是肯定的：Quant e-Sportlimousine 已经标志着现在，其定位非常接近电动汽车的未来。
通过 Ledger 汽车关注日内瓦车展，及时了解所有发布和新闻。在这里和我们的社交网络上给我们留下您的评论！
