这家英国品牌在日内瓦车展上展示了迈凯轮 650S Spider，我们不得不亲自去那里看看。假设自己是一种维生素 12C，它是否有必要的论据来面对法拉利 458 的基准？
我们都希望在日内瓦看到全新的迈凯轮 650S，但我们没想到的是了解它的 Spider 版本。与 Coupé 一样，650S Spider 只不过是经过鼻部整形的 12C，在视觉上接近了非凡的迈凯轮 P1。公平地说，将 650S 说成只是 Mclaren 12C 的洗面奶，这是一种瘦身练习，因为 650S 显示出比传统版本更出色的细节工作。
如前所述，迈凯轮 650S 的名字来源于 3.8 升 V8 发动机提供的动力，换言之，650 马力。它比 12C 多 25 马力，但 650S 和 650S Spider 的扭矩高出约 78Nm，稳定在 678Nm。还进行了动态修改，通过新的悬架调整，它承诺在道路和赛道上提供更丰富、更迷人和更令人兴奋的驾驶体验。
最后一点是该模型开发的基础，寻求加强人机连接，满足对 12C 提出的许多批评，12C 是一种非常有效的机器，但有点临床，从未真正实现“哇”法拉利 458 Italy 或新款 458 Speciale 的因素。
幸运的是，一辆超级跑车不仅仅是性能和动态效率。必须考虑到这种口径汽车每条车身线条的吸引力和吸引力。迈凯轮非常清楚这一点。
因此，在将 12C 转变为 650S 的过程中，这个英国品牌几乎看到了汽车的每个方面都在进行修改或优化。在发动机中，气缸盖和活塞发生了变化，并开始使用新的管理软件。 7 速双离合变速器的换档速度现在更快，进一步提高了加速度。在悬架方面，前后弹簧的刚度提高了 22%。
减震器也获得了新的支撑，因此可以更好地控制身体运动。不过，迈凯轮保证12C的驾驶舒适性参考不失，或许是超级运动界的独到之处。
还对制动器的应用、ESP 和 ABS 的干预方式以及主动空气动力学的操作进行了优化工作。后者不仅可以在极端条件下更有效地冷却 650S 的心脏，还可以确保在制动或改变方向时具有更高的空气动力学稳定性。最大下压力值比 12C 高约 40%，迈凯轮确保前后空气动力学平衡。
对于 650S 和 650S Spider 的潜在客户，他们也会发现一辆标配更丰富的车。全新锻造轮毂搭配全新倍耐力 P Zero Corsa 轮胎、LED 前光学系统、碳陶瓷制动盘、Alcantara 内饰和期待已久的、经过全面改进的 Iris 系统。
McLaren 650S Spider 自然增加了在风中漫步的机会。和 12C Spyder 一样，它比双门轿车增加了几磅。有超过 40 公斤的压载物（干重 1370 公斤），主要是由于金属罩的作用机制，因为省去了结构加固，事实证明独特的碳纤维 MonoCell 非常坚固
表演令人印象深刻！ 0-100km/h 仅需 3 秒，200km/h 障碍仅需 8.6 秒。 650S Coupé 将 0-200km/h 的速度降低了 0.2 秒，并宣传了令人印象深刻的 25.4 秒达到 300km/h。但650S并没有就此止步，继续加速直至达到333km/h！另一方面，迈凯轮 650S Spider 的“仅”时速为 328 公里/小时。如果我们尝试在顶部缩回的情况下达到 328 公里/小时，对于极端发型来说已经足够了。
足以将法拉利 458 尤其是 458 Speciale 从超级运动的宝座上赶下台吗？
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摄影：汽车分类帐（亚历山大·阿尔费朗）