看来Seat对Mégane 275 Trophy-R的表现并不是很满意。这个西班牙品牌正在考虑带着更加“尖刺”的座椅 Leon Cupra 重返纽博格林赛道。 （特色图片仅供说明之用）
几天前，雷诺宣布它打破了由 Seat Leon Cupra 280 在纽伯格林赛道创造的 7:58.44 的记录。雷诺为攻击纽博格林而选择的武器是梅甘娜 RS275 Trophy-R，这是一款为适应德国赛道而打磨的型号，其电池瞄准了 Seat Leon Cupra 280。有了这款更轻、更强大的型号，雷诺成功了在 7:54.36 从纽博格林北赛道行驶 20.8 公里。比西班牙对手少4秒。
在这里看到：雷诺在纽博格林的记录的所有细节
用 Seat Leon Cupra 280 底盘开发总监 Sven Schawe 的话来说，那个时代没什么特别的，“是的，雷诺击败了我们的时代，但为此，他们需要开发一款与我们截然不同的汽车”，没有板凳落后，碳竞赛板凳等变化。 “如果我们将这些元素从我们的汽车中取出，我相信我们会更快，”他说。
即便如此，Seat 尝试这样做也是不对的。据他介绍，如果有感兴趣的客户，推出更激进、更轻便的 Seat Leon Cupra 280 版本才有意义。根据 Sven Schaww 的说法，比雷诺更快或更慢并不是最重要的事情，但要知道这种性质的模型是否可以大规模制造。撇开哲学不谈，我们希望如此。来自那里这个 Leon Cupra 轻量级。
还请参见：处于“战争”中的不仅仅是雷诺和席位
