尺寸为“500”的法拉利

放松一下，暂时忘记危机……我回到过去生活了近 20 年的汽车和所有围绕它们旋转的东西。但它是有效的，因为它似乎是一个玩具，放在家里的画廊里，也展示了欧洲工业的能力，毕竟它并没有经历如此深刻的危机。

菲亚特 500 与大众 Carocha 和新款 Mini 一样，是被认为是时尚的汽车之一，也许是价格最可接受的最复兴主义者之一。

其他品牌也取得了类似的成功。最大的车型之一——阿尔法罗密欧 8C——已经花费（二手，通过互联网）超过 290,000 欧元，仅仅因为 500 辆是用引擎盖生产的，还有更多的敞篷车，所有这些都是有预期的客户和收藏家的。

但也许是因为危机正在收紧，它唤醒了小孩子，把他们变成了真正有抱负的玩具。菲亚特通过其 Abarth 部门，刚刚推出了一款独家 500 车型，以向法拉利致敬，将其命名为 Abarth 695 «Ferrari Tribute»。这是意大利品牌通过其竞赛部门向其“Cavallino Rampante”品牌致敬的一种方式。也许创造一个小型法拉利，更适合普通车手的投资组合。然而，问题出现了，我们面临的是一个不会达到 200 台的限量系列。

这个版本的成功模型 500 预计在欧洲国家的成本略高于 46,300 欧元，不包括在葡萄牙使用的汽车税，其中许多（据了解，这些欧元）将支付机电 MTA 顺序整个变速箱类似于法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、保时捷 911 Carrera Turbo 和其他大型跑车中使用的变速箱，这些大跑车甚至不敢像奥迪 Q7 那样为他们的超级跑车配备triptronic 型自动装置。

Fiat 695 «Ferrari Tribute» 使用 1.4 T-Jet 汽油发动机产生 185 马力（类似于在一些欧洲国家销售并参加奖杯的其他运动版本），在不到 7 秒的时间内从 0 加速到 100 公里/小时并达到超过 225 公里/小时的最高速度。

法拉利调整了这款菲亚特的悬架，并引入了带 Brembo 品牌卡钳、17 英寸车轮和碳纤维外后视镜外壳的穿孔盘式制动器。

这款车将以两种颜色销售：自然色法拉利红（科西嘉红）和独家钛灰色，额外售价 2,500 欧元。目前葡萄牙市场还没有确定的价格，我们也不知道出售一些单位的可能性。

最后，有趣的联合循环消耗量为每 100 公里 6.5 升，这使得国际专家认为多空气发电汽油发动机几乎与柴油发动机一样经济，在与污染有关的环境问题方面具有新的优势。

文字：José Maria Pignatelli（特别参与）