根据西雅特和 CUPRA 总裁韦恩格里菲斯的说法，获得大众汽车集团的批准并不容易塔瓦斯坎在生产模型中。
但去年 3 月，终于为开发激烈的电动跨界车开了绿灯，在 2019 年作为概念提出。当它到来时，2024 年，这将是该品牌的第二款电动跨界车——第一个是 Born，大约开始其商业化。
现在，半年后，未来 CUPRA Tavascan 的第一辆测试骡子以大众 ID.4 的形式被“抓住”在路上。
难怪 ID.4 是“测试骡子”； CUPRA Tavascan 将共享相同的底座和运动链，成为进入市场的第四款带有 MEB 底座的电动跨界车。
除了 ID.4，奥迪 Q4 e-tron 和斯柯达 Enyaq 已经开始销售。未来的 Tavascan 有望与他们共享大部分机械选项、电池和其他技术。
鉴于 CUPRA 专注于动态和性能，预计它还将继承我们在 ID.4 GTX 或 Q4 e-tron 50 quattro 中已经看到的两种电动机配置（每个轴一个），这意味着对于这些具有 299 hp 功率和 480 公里至 488 公里电动范围的车型，由 82 kWh 电池（77 kWh 净值）提供。
我们记得，当它在 2019 年法兰克福车展上作为概念亮相时，CUPRA Tavascan 宣布功率为 306 马力，电池功率为 77 千瓦时，续航里程为 450 公里。
设计看起来与概念相似吗？
尽管 CUPRA Tavascan 与其“表兄弟”具有相同或相似的技术特征，但它承诺不仅具有更高的动态改进，而且具有独特且更具运动感的设计。它会接近广受欢迎的概念吗？只是最新的 CUPRA 原型预计会有变化。
2019 年亮相的 CUPRA Tavascan
在上周举行的慕尼黑车展上，CUPRA 展示了两款原型车。第一个是 UrbanRebel，它预计到 2025 年将推出第三款也是最紧凑的电动车。第二个是 Tavascan Extreme E 概念车，它是为 Extreme E 重新设计的竞赛原型，开始采用该品牌未来电动跨界车的名称。
正是通过这两个原型，我们才了解到 CUPRA 的新发光标志，由三个三角形组成，这是 2019 年原始概念中没有的解决方案。看看 UrbanRebel（下图），你可以预测它的一些细节会影响Tavascan 生产的未来。
