保时捷 70 周年之际60亿欧元的巨额投资承诺将德国品牌带入即将到来的电动时代。这些资金将使这个德国品牌到 2022 年为其三分之一的产品线实现电气化，推出两款新的 100% 电动车型，并创建一个快速充电器网络。
Mission E——生产型号名称尚未确定——将成为他们的第一辆100%电动汽车。到 2019 年，它承诺在其最强大的版本中提供超过 600 马力的功率、全轮驱动和能够与超级跑车相媲美的加速度，正如预测的 0-100 公里/小时的不到 3.5 秒所证明的那样。最大射程应接近 500 公里。
与市场上其他高性能电动轿车没有太大区别的数字：o 特斯拉 Model S .但保时捷与这些协会保持距离：
奥利弗·布鲁姆，保时捷首席执行官特斯拉不是我们的参考。
为了让自己与众不同，保时捷提到了加载时间，这将比任何其他潜在竞争对手都要快得多。配备 800 V 电气系统时，只需 15 分钟即可为电池充电 80% , 配备常规 400 V 系统时，时间上升至 40 分钟。
尽管保时捷发表了声明，但与特斯拉的 Model S 进行比较是不可避免的。然而，知道保时捷 Mission E 将比 Panamera 更小，它很快也会比 Model S 更小，并且会有更多的动态焦点——这就是保时捷声明的原因吗？然而，未来 Mission E 的价格与更大的 Panamera 的价格相当。
投资
保时捷 Mission E 已经需要在德国斯图加特的新工厂投资 6.9 亿美元，这是其总部所在地。目标是以每年 20,000 辆的速度生产新轿车。
为此目的而专门开发的新平台也将作为跨界车型，这是我们在上届日内瓦车展上看到的 Mission E Cross Turismo 概念所预期的。使用这个新基地也将为奥迪（e-tron GT）和宾利带来至少一个电动未来。
60 亿欧元投资中的一部分将用于使保时捷成为高端市场数字移动领域的领导者。这包括建立快速充电网络和开发连接服务。保时捷执行董事会副总裁 Lutz Meschke 表示，预计后者将在中期产生品牌收入的 10%。
