你的全名是受 JCW 启发的 MINI 电动标兵它将成为电动方程式的新“安全车”，该项目由 MINI Design、BMW Motorsport、FIA 和电动方程式合作产生。
从MINI Cooper SE（电动MINI）发展而来，与其共享电动运动链，即相同的184 hp和280 Nm电动机，减速齿轮（一档）和32.6千瓦时的电池。
然而，我们可以在这个独特的创造中观察到的外部和内部变化是巨大的，尽管功率保持不变，但最终确保了更强劲的加速。
饮食
为实现这一目标，BMW Motorsport 对受 JCW 启发的 MINI Electric Pacesetter 进行了节食，与 Cooper SE 的总重量 1230 公斤相比，其重量减少了约 130 公斤。大多数收益似乎是通过剥离所有不必要的东西的内部来实现的。
与 MINI JCW GP 一样，不再有后排座椅，但取而代之的是焊接在汽车结构上的防滚架（安全笼）。前排座椅现在是带有六点式安全带的 baquets——覆盖着可拆卸的垫子——甚至超大的中央表盘也没有“幸存”。取而代之的是只有一个碳纤维罩可以节省几磅。
运动型方向盘不再配备安全气囊，现在配备了碳纤维减震器。中控台包含变速箱旋钮、手刹和各种信号灯的控制装置，碳纤维是制造它们的首选材料。
里面的许多物品都是独一无二的，是使用 3D 打印（增材制造）制成的。不仅是鼓槌衬里的可拆卸衬垫，还有方向盘、中控台和驾驶员车门内板（其中包含用于打开/关闭车门的丝带）上的减震器。
MINI Electric Pacesetter 轻量化的实际效果体现在加速时间和速度恢复上：0-100 公里/小时在 6.7 秒内完成（量产车型为 7.3 秒），80-120 公里/小时在 6.7 秒内完成与 Cooper SE 的 4.6s 相比，仅需 4.3s。
超级机箱
除了减轻质量外，底盘也进行了大幅修改，继承了极端主义者 John Cooper Works GP 的一些项目，即四活塞制动器和 18 英寸车轮——尽管这里有特定的饰面。它们包裹着米其林 Pilot Sport 245/40 R18 轮胎，与电动方程式单座赛车的前轮上使用的轮胎和规格完全相同。
由于除了在赛道上行驶之外别无他途，MINI Electric Pacesetter 配备了适合赛车的悬架：三向可调避震器、具有竞赛规格的控制臂支架，其履带延长了 10 毫米。
MINI 总监 Bernd Körber“我们已经展示了 MINI Electric 的驾驶乐趣和电动汽车是如何齐头并进的。然而，受 JCW 启发的 MINI Electric Pacesetter 更进了一步，将 John Cooper Works 品牌的性能特征与电动汽车融为一体。这款极端版 MINI Electric 被设计为电动方程式安全车，因此明确不打算在公共道路上使用它，但它揭示了我们可以采用 JCW 品牌电气化的方向之一。信息很明确：电气化和 John Cooper Works 是一个很好的组合。”
独一无二，外观也一样
尽管源自 Cooper SE 并与 John Cooper Works GP 具有视觉相似性，但受 JCW 启发的 MINI Electric Pacesetter 具有自己的身份，就好像它是上述两个模型之间关系的结果。
空气动力学装置很棒。典型的 MINI 脸型在此处配有前裙板和分离器。由于是电动的，大多数常规开口（例如六角形格栅）都被覆盖，唯一的开口位于底部，旨在将新鲜空气引导至制动器。
在侧面，我们有独特的喇叭口 - 顶部是空气动力学边缘 - 与 JCW GP 上使用的不同，但像这样，它们用于容纳更宽的车轮和履带。后部也不乏“动画”——恰恰相反。我们可以看到一个尾翼，它集成了一组灯，作为“安全车”，而在底部，我们有一个具有表现力的空气扩散器。
正如我们在里面看到的那样，这些道具中的大多数都是 3D 打印的结果，这些道具都是这辆车独有的。
“安全车”
受 JCW 启发的 MINI Electric Pacesetter 将于 4 月 10 日在意大利罗马举行的 2021 赛季第二场赛事（第三场比赛）上作为电动方程式“安全车”投入使用。在他的指挥下，葡萄牙人布鲁诺·科雷亚 (Bruno Correia) 是国际汽联电动方程式安全车的官方车手。
布鲁诺·科雷亚 (Bruno Correia)，E 级安全车官方车手“敏捷性、性能、外观壮观的汽车。FIA 电动方程式世界锦标赛 MINI 电动领跑者安全车拥有一切。驾驶乐趣无穷，感觉就像我们在卡丁车中一样。”
