六年前，这个瑞典品牌与沃尔沃亚马逊一起在国际市场上推出自己。
这只是沃尔沃在二战结束后的第二款车型——在 PV444 之后——但这并没有阻止这个瑞典品牌对一款将获得前所未有的商业成功的车型进行重金押注。具有明显熟悉的功能，沃尔沃亚马逊是由 Jan Wilsgaard 设计的，当时 26 岁，后来成为该品牌的设计负责人——Wilsgaard 就在一个月前去世了。在美学方面，亚马逊受到了几位意大利、英国和美国模式的影响。
最初，这辆车的昵称是 Amason，这个名字可以追溯到希腊神话，但出于营销原因，“s”最终被“z”取代。在许多市场上，Volvo Amazon 被简单地命名为 121，而命名法 122 则是为两年后推出的运动版（85 马力）保留的。
相关：沃尔沃在葡萄牙增长超过 20%
1959 年，这家瑞典品牌获得了三点式安全带的专利，所有沃尔沃亚马逊都必须强制使用该安全带，这在当时是闻所未闻的——估计有 100 万人因安全带而得救。三年后，推出了“庄园”（面包车）变体，称为 221 和 222，其运动版具有 115 马力，此外还进行了其他重大修改。
随着 1966 年沃尔沃 140 的推出，亚马逊在沃尔沃系列中失去了突出地位，但这并没有停止改进：有计划开发带有 V8 发动机的版本，甚至建造了五个原型，但该项目最终没有提前。
1970 年，这个瑞典品牌在第一台产品诞生 14 年后放弃了亚马逊的生产。总共有 667,791 款车型出产（这是迄今为止沃尔沃产量最高的车型），其中 60% 销往瑞典以外的地区。 60 年后，沃尔沃亚马逊无疑在将沃尔沃品牌推向国际市场方面负有很大责任，为品牌在全球范围内的未来打开了大门。
